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Enthusiast
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OP
Enthusiast
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Hallo,
mehr Wärme aus dem Motor kann ich nur abführen durch einen höheren Volumenstrom und oder eine größere Temperaturdifferenz.
Der Einsatz anderer Thermostate, mit früherem Öffnungsbeginn, bringt zur Senkung der Kühlmittelhöchsttemperatur gar nichts.
Denn es gilt Q=m*c*deltaT.
Gruß
Thomas Richtig, nur bei einer Verengung des Durchflusses würde es relevant werden...
Gruß Sönke
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Motorenspezialist
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Motorenspezialist
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Hallo,
was noch etwas bringen kann ist die Durchströmung im Motor selbst zu optimieren, in diese Richtung arbeitet der Kurzschlußbogen.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Süchtiger
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Süchtiger
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Hallo,
mehr Wärme aus dem Motor kann ich nur abführen durch einen höheren Volumenstrom und oder eine größere Temperaturdifferenz.
Der Einsatz anderer Thermostate, mit früherem Öffnungsbeginn, bringt zur Senkung der Kühlmittelhöchsttemperatur gar nichts.
Denn es gilt Q=m*c*deltaT.
Gruß
Thomas hallo thomas, damit ich es auch mal verstehe: welchen nutzen haben dann thermostate die früher öffnen im allgemeinen? wieso werden diese in heißen regionen verbaut (kenne ich nur vom hörensagen)? oder anders gefragt: was ist die wirkung/sinn eines früher öffnenden thermostates? ich kenne es nur vom 2er golf diesel ohne thermostat fahren: die karre wird nie richtig warm. wenn man das jetzt auf ein früher öffnendes thermostat überträgt, sollte die kühlmitteltemperatur konstant geringer sein, als wenn ein anderes thermostat später öffnet. also ist im normalbetrieb auch die kühlmitteltemperatur geringer, somit hätte man in einem volllastbetrieb vielleicht etwas mehr (zeitlichen) puffer, bis die kühlmittelhöchsttemperatur erreicht wird (?). so würde ich mir das als laie erklären, habe aber mit früher öffnenden thermostaten absolut keine ehrfahrung und ahnung was der sinn bei diesen ist. wäre schön, wenn mich mal jemand aufklären könnte.  vielen dank vorab & grüße mathias
"Der gute Geländefahrer fährt langsam durch unbekanntes Gelände. Unerwartete Hindernisse lassen sich leichter erkennen und bewältigen. Durch falsches Fahrverhalten entstandene Schäden können einen langen Fussmarsch zur Folge haben."
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Hallo,
mehr Wärme aus dem Motor kann ich nur abführen durch einen höheren Volumenstrom und oder eine größere Temperaturdifferenz.
Der Einsatz anderer Thermostate, mit früherem Öffnungsbeginn, bringt zur Senkung der Kühlmittelhöchsttemperatur gar nichts.
Denn es gilt Q=m*c*deltaT.
Gruß
Thomas ich kenne es nur vom 2er golf diesel ohne thermostat fahren: die karre wird nie richtig warm. wenn man das jetzt auf ein früher öffnendes thermostat überträgt, sollte die kühlmitteltemperatur konstant geringer sein, als wenn ein anderes thermostat später öffnet. also ist im normalbetrieb auch die kühlmitteltemperatur geringer, somit hätte man in einem volllastbetrieb vielleicht etwas mehr (zeitlichen) puffer, bis die kühlmittelhöchsttemperatur erreicht wird (?). so würde ich mir das als laie erklären, habe aber mit früher öffnenden thermostaten absolut keine ehrfahrung und ahnung was der sinn bei diesen ist. wäre schön, wenn mich mal jemand aufklären könnte. vielen dank vorab & grüße mathias Hallo Mathias, genau man hat nur einen zeitlich längeren Puffer bist die Grenze der thermischen Leistungsfähigkeit erreicht ist, mehr nicht. Ohne Thermostat fahren bringt, bei Ausführung des Kühlsystems mit Thermostat als 273 Wegeregler meist sogar weniger, auch wenn mir das ein bekannter Reifenhändler nicht glauben wollte. Gruß Thomas
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Süchtiger
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Hallo Thomas, danke für die erleuchtung.  aufgrund unserer erfahrung mit dem 2er golf diesel im bezug auf ohne thermostat fahren, kann ich deinen befreundeten reifenhändler nicht verstehen. kühlsysteme die mit thermostat ausgestattet sind, ohne thermostat zu fahren bringt wirklich nichts. grüße mathias
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