Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes W460 Unwucht Vorderachse

Hallo zusammen,

meinen G (und mich!) plagt seit er in meinem Besitz ist eine Unwucht der Vorderachse.

Auto ist ein langer 280GE Bj.´82, Stahlfelgen 5,5Jx16, Reifen ~5J. alte Continental Vanco Winter 2, 215/75.

Lenkung ist ohne nennenswertes Spiel, Lenkgetriebe neu, Lenkungsdämpfer neu, Spurstangenköpfe ok, Räder frisch ausgewuchtet.

Trotzdem schlackert das Lenkrad besonders bei 100-120kmh, Schlackern kommt und geht scheinbar immer mit der Position der Vorderräder zueinander, soll heißen, wenn das kurvenäußere Rad eine halbe Umdrehung mehr zurückgelegt hat, als das andere, dann kommt die Vibration oder verschwindet gerade wieder. Scheint von daher ein Zusammenspiel beider Seiten zu sein. Und ich habe nicht das Gefühl, dass etwas lose ist. Räder vorn <-> hinten tauschen hat auch nichts gebracht.

Wo soll ich suchen? Können es die Reifen sein trotz Auswuchtung? Falls sonst etwas krumm ist, wie kann man das finden? Felgen? Naben? Gibt es "übliche Verdächtige"?

Als erstes einfach neue Reifen? Hans Hehl empfielt Bridgestone DM-Z3, was empfehlt Ihr?

Ich freu mich auf Eure Ideen!

Hinrich

Servus,

hast du schon mal die Spur vermessen lassen? Hätte ich vielleicht als erstes ausprobiert. Die Räder vielleicht mal von vorne nach hinten tauschen.

Oh Räder vorne hinten tauschen hast ja schon gemacht, wie gerade sehe! Sorry überlesen

Hallo,

kenne das von meinem langen 460er auch, besser geworden ist es nach einbau eines Verstärkten Lenkungsdämfers und vor allem der Erhöhung des Luftdruckes vorn ...

VG Heiko

Der Luftdruck spielt eine nicht unerhebliche Rolle und hängt vom Reifen ab.
Bei 235/85 R16 fahre ich i.d.R. 2,5 bar ringsum weil ich damit die besten Erfahrungen gemacht hab.
Bei 265/55 R16 (glaube ich zumindest sind die das) fahre ich nur 2,3.

Hallo,
alte Reifen gegen neue tauschen und gut ist das.
Zumindest bei mir schon in 2 Fällen...
LG
Fezzy

Hallo Hinrich,

prüfe mal das Rad- und Achsschenkellagerspiel.

Hier noch die Auflösung der Geschicht´:

Lag also doch an den Reifen, x-mal gewuchtet, trotzdem die Verursacher, vielleicht ein Schaden irgendwo im Gewebe?

Jetzt sind also auf der 5,5J Stahlfelge 205er Reifen drauf, wie vermutlich bei Auslieferung, gefällt mir richtig gut und fährt super! :-)

Zusätzlich war der vor zwei Monaten ersetzte Lenkungsdämpfer wirkungslos.

Danke für Eure Hilfe!

Hinrich

Gut zu hören. Mich plagt gerade dasselbe Problem :-) Von 205R16 Wrangler AT/S auf 205 80 16 Michelin Latitude Cross....5 Jahre alt aber fast nicht gebraucht. Vorher tadellose Fahrt bei 120km/h, nachher schreckliches Flattern, bei dem man auf unter 60 km/h abbremsen musste, um eine Stabilisierung zu erreichen. Ja, jetzt Lenkungsdämpfer gewechselt und es geht wieder, trotzdem sollen die Reifen wieder runter.

Was hast Du denn nun montiert?

Ganz langweilige Conti Crosscontact Winter.

Bin bis jetzt nur wenige Kilometer gefahren, aber in zwei Wochen geht’s nach Südengland. Ich werde noch mal berichten, wenn ich zurück bin.

LG
Hinrich