Mag wirklich niemand verstehen, warum ich auf Raten verzweifle?
Wir wissen bisher
- von einem Problem mit dem Kühlsystem (really job #1, denn wenn der Motor in Indien stirbt). Beschreibung für die Ferndiagnoseversuhe etwas vage, es scheint nach der Beschreibung "kocht bei kaltem Motor" sehr viel Gasphase woher immer im Kühlkreislauf vorzuliegen
- AGR-Problem, für mich recht unspezifiziert (kann mit dem ersten Punkt zusammenhängen)
- Notlauf und Not-Aus. Das kann der DPF sein, muss es aber nicht. Und da hilft uns die Tuck-Doku wenig bis nichts, weil nach der gibts ja kein DPF-Problem, wurde keines gemessen/beschrieben: Wenn doch, brauchen wir also andere Lösungen
Und damit wir uns näher hinarbeiten: Aufgrund welcher Fehlerbeschreibung kam die Empfehlung aus Deutschland? Hat jemand in Indien einen easy oder einen Bosch-Werkstatt-Tester angeschlossen? Mit welche Fehlermeldungen? Kennt der Tippgeber das Fahrzeug und hat es ev. vorbereitet? Damit sind wir am nächsten Punkt: Absoluter Serienstand oder Unbauten? - es kann reichen, wenn eine unglückliche Spannungsversorgung vom Navi-Tablet allzu oft Unterspannung auslöst..
Wie lange war das Fahrzeug vor dem Schaden auf welcher Höhe unterwegs? Wo wurde getankt? Ist der Fahrer eher "drehzahlfreudig" oder lässt er bei Drehzahlen des max. Drehmoments unter Vollast "ziehen"?
Grüsse
Peter
