Noch viel einfacher: Der indische Schweißer soll ein Rohr mit den richtigen Flanschen basteln, Kabel und Schläuche binden wir auf die Seite, dann humpeln wir im Notlauf auf eine regenerationstaugliche Höhe herunter, und wenn der DPF "wiederbelebbar" ist - Regenration anstoßen und das Problem #3 ist weg.
Ob wir soweit kommen oder die EDC den Motor vorher retten muss und das auch noch kann, indem Sie bei Dauerüberhitzung Not-Aus anordnet.. who knows..
Grüsse
Peter
