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Süchtiger
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Süchtiger
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Moin Christopher, gehe bei einem Otto-Motor mal von 800° Abgastemperatur aus, bei Vollast auch 900° und mehr. Da halten "Dichtmittel" nicht wenn dort "Ritzen" sind. das macht Sinn. Allerdings habe ich am Block eine helle Masse entfernen müssen. Der Kollege der die Dichtung verbaut hat muss also irgendwas verwendet haben was die Temperaturen aushält und die Dichtigkeit unterstützt. Genau an diesen Stellen scheint er nun auch Luft zu ziehen. ![[Linked Image von 230g.de]](https://www.230g.de/wp-content/uploads/2017/09/IMG_3006.jpg) Ich mache jetzt die ganze Sauce nochmals runter. Putze mit Stahlwolle nochmals die Kontaktflächen. Ziehe die Schrauben erstmal alle nur handfest an und gehe dann kreuzweise vor. Also in der Reihenfolge links/links, rechts/links, links/mitte, rechts/rechts, links/rechts, rechts mitte ... oder aehnlich. Mal sehen ob es wird. Gruss Markus
280GE W46021217025824 (kurz offen), BJ83230G W46021017001336 (kurz offen), BJ79230G W46021017002951 (kurz offen, Wolfkarosse, steht zum Verkauf), BJ80 300GD W46033317024212 (lang), BJ82 m-ga.de
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