Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 230ge Zulassen LOF oder Lkw Vor/Nachteile

Hallo G-Meinde,

ich möchte in kürze meinen neuen Ex Schweizer 230 GE Bj 06/90 zulassen. Der Wagen hat Schweizer Papiere also muss ich sowieso zum Tüv.

Da ich auf das H Kennzeichen spekuliere, brauche ich eine Ãœbergangslösung.
Ich würde ihn gerne von den Unterhaltskosten (Steuer und Versicherung) bis dahin so niedrig wie möglich halten, und den Kaltlaufregler Einbau würde ich gerne vermeiden.

Bei LOF habe ich nichts Konkretes gefunden da Quads und Ackerschlepper die suche bei Göögle fast unmöglich machen. Nur etliche Diskussionen welchen Führerschein man braucht und wie man die Steuer ganz frei bekommt, dann war auch noch was von Hinterachse dabei das die eine bestimmt Achslast haben muss. Aber so recht schlau bin ich daraus nicht geworden.
Daher meine Frage:
Was währen denn die generellen Vor/- und Nachteile wenn man die LKW Zulassung der LOF gegenüberstellt bzw auch die Voraussetzungen für beide Varianten (also nicht nur technisch am Auto sondern auch Führerscheinklassen)?

Ich bin auf Eure Antworten gespannt,

LG

Mein Wolf (offener 250GD kurz Bj.91) ist als LKW zugelassen und versteuert. Der Wagen hatte bei der Bundeswehr 4 Sitze, aber nur 2 waren in der BW-Datenbestätigung angegeben. Die LKW-Zulassung und die LKW-Versicherung war gar kein Problem (hintere Sitze ausgebaut und Trennwand aus Holz eingebaut, der Rest ging von selbst), wurde aber vom Zollamt München / KFZ-Steuer nicht anerkannt. Das Zollamt forderte zusätzlich folgende Änderung:
-Befestigungen der hinteren Sitze durch Verschweißen unbrauchbar machen (selbst gemacht).
-TÃœV-Gutachten darüber.
-Eintrag im KFZ-Schein.
Kosten insgesamt ca 120 Euro. Kfz-Steuer neu 172 Euro.

Wenn es irgendwann zum H-Kennzeichen kommen sollte, werde ich mich also mit den 10 verschweißten Gewinden herumplagen dürfen, um den Originalzustand herstellen zu können.

Du kannst echt nicht bis montag warten.....

LOF würde ich nur machen, wenn ich auch LOF mache...

Selbst die Fahrt zum Oldtimer-Trecker-Treffen ist keine LOF-Fahrt.

Wenn Du einen Betrieb hast und nur die Zeit überbrücken möchtest zum H und der G zwischenzeitlich auf dem Hof oder im Forst arbeiten kann, wäre LOF natürlich perfekt!

Wollte der österreichische TÃœV von mir auch haben, als ich einen 7-sitzigen Toyota Hi-Ace zum 5-Sitzer umtypisieren wollte. Auf meine Frage, ob er glaube, dass ich nicht in der Lage sei, wenn ich die Löcher schon zuschweißen könne, sie auch wieder aufzubohren, zuckte er mit den Schultern und drehte sich um. Ich habe dann natürlich NICHT zugeschweißt! Hähä

Du könntest auch mit Zerstörung des Korrosionsschutzes argumentieren, der Gefahr, elektrische Leitungen zu verschmurgeln o.Ä.

Aber leider konntest Du nicht bis Montag warten..........

Wolfgang, nicht-Zuschweißer

"...und drehte sich um..."
So leicht dreht sich hier in Deutschland keiner um, kein TÃœV und kein Zöllner. Habe alles versucht...
Aber was passiert am Montag?

Nein konnte ich nicht. Morgen ist Montag und ich werde die halbe Nacht wohl am Auto arbeiten, so habe ich wenigstens eine Chance zu verstehen was Du mir erklärst ;-)... Bis Morgen

Kann ich denn in beiden fällen das Auto mit dem Führerschein B bewegen?

LG

na und?

Moin,

ich würde die "Löcher" mit Kfz Dichtmasse ausfüllen und dann entsprechend mit einem Pinsel farblich "anpassen". Als 2.3 kostet der aber auch nu 379 EUR Steuer (Euro1) und damit wäre mir der Stress das schon gar nicht wert!

@Julian: Genau solche Halb-, Viertel-, und Unwahrheiten hab ich erwartet. Deshalb meine Frage.


Ich glaub, die Steuer ist gar nicht das Problem für Julian. Eher das Problem, dass im Gesetzentwurf für Fahrverbote in Stuttgart auch Benziner schlechter Euro 3 im Gespräch sind.