Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Auspufffrage 300TD 606

bei festgerosteten schrauben einfach einen längsschnitt durch die schelle am schraubenloch, die schraube dabei auch durchsägen
dann ist die spannung weg und man kann die schraube rausklopfen
würde da nie zu bohren anfangen...
falls jemand einen Auspuff braucht darf er sich gerne melden
habe im Frühjahr einen in meinen 250tdt eingebaut.
solange man die "originalen" Schalldämpfer nimmt ist alles gut
konkret siehr das ganze bei mir so aus, dass ich bis zum Kat vom w210 300 turbo (mit schild vom originalen) mit 76 mm fahre, dann ca 1m 70 mm und dann vor dem "originalen" ESD auf 63 runtergehe.
im ESD wurde das originale Zeug ausgeräumt und 1:1 in 76 mm edelstahl nachgebaut.
ist leise und der Motor kann frei atmen und ein KAt ist auch verbaut,
war jetzt schon zweimal beim Tüv damit

Hallo
Nur zur Information

Habe dies zweigeteilte( insgesamt 4 teile) Schelle gefunden um die Brennring Stoßverbindung wieder zusammen zubauen.



Mit freundlichen Grüßen

Bitte um Quellangabe und Preis 😉

tz

Ist ein reperaturflansch für BMW.
Leider nicht billig, kostet 25€.

Gekauft in der Bucht

Hier in der Bucht

Oder direkt bei JS-IH
Team@kienau.de
Artikelnummer. RS300-2

Habe aber lange gesucht,,gibt nichts anderes.
Wollte nicht in Kanada bestellen

Alternative
Mit freundlichen Grüßen

Mario,

Danke!

Der bei Mercedes den ich bisher immer augeschnitten und zugeschweißt hab ist glaube teurer

Hallo,

das war super, Klasse, das hat mein (gleiches) Problem gelöst.
Ich hab mir die Schellen auch besorgt, nun habe ich noch eine Frage: Gibt es die Zwischenrringe (oder wie die heißen) , die in dem Flansch sitzen auch im Zubehör irgendwo? Weiß das jemand?

Viele Grüße
wuestenschiff

Hmm, bei mir haben die immer nur an einer Seite gepasst. Die andere Seite (am aufgeweitetem Rohr) hatte schon einen zu kleinen Innendurchmesser. Und da die Abstände der Befestigungsbohrungen unterschiedlich sind, konnte man auch nicht Mercedes und BMW paaren.

Es gibt die Schellen in zwei Größen, 50 und 63,5 beide wären bei mir an sich ideal, wenn das mit dem Rohr nicht wäre. Warum mein 63er Rohr auf der einen Seite aufgeweitet ist (Kat- Schalldämpfer) wissen nur die Götter....

Ich will mir aber mal zwei Schellen bei Mercedes holen und die entsprechen mal zu einer teilbaren Schelle umbauen.

[quote=W463W�stenschiff]Hallo,

das war super, Klasse, das hat mein (gleiches) Problem gelöst.
Ich hab mir die Schellen auch besorgt, nun habe ich noch eine Frage: Gibt es die Zwischenrringe (oder wie die heißen) , die in dem Flansch sitzen auch im Zubehör irgendwo? Weiß das jemand?

Viele Grüße
wuestenschiff


Ja

Auspuff Dichtung MERCEDES C280 300TD 56X69MM Bei eBay eingeben

http://www.ebay.de/itm/Auspuff-Dichtung-MERCEDES-C280-300TD-56X69MM/301562673071?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055119.m1438.l2649

Ich habe aber Original gekauft.

Wenn gewünscht, kann ich preis und Nummer raussuchen.

Mit freundlichen Grüßen

Hallo,

die Dinger nennen sich Flammringe.

Der von Ebay hat bei MB die Nummer A 202 492 01 81 und kostet rund 9,50€.
Gibt es im Zubehör von etlichen Herstellern/Anbietern.

Hallo, ich habe ähnliche Probleme.

Bei mir sind die Verbindungsstücke vom Kat zu den Rohren die an den Krümmer gehen abgerostet. (s. Bilder)

Nun weiß ich nicht was besser ist: Einfach vorne gerade abschneiden (das Rohr vom KAT ist vom Durchmesser ja noch etwas dicker) und die Rohre die an den Krümmer gehen reinstecken und einfach eine Schelle drüber?

Laut EPC sieht das ganze aber anders aus. Normalerweise ist am Rohr vom KAT vorne eine Erhöhung. Das Rohr das an den Krümmer geht wird dann auch reingesteckt aber dann über diese Erhöhung mit der Schelle verschraubt. Nun meine zweite Möglichkeit: Rohr vom Kat etwas abschneiden und diese Erhöhung die wohl "Tulpe" heißt wieder dran schweißen? Und dann die originalen Befestigungen wählen?