Verteilergetriebe geflanscht oder "stand alone"
transfer case mated or divorced.
"top of the art" ist mit meilenweitem Abstand das NP 205.
NPDie mated Versionen werden desöfteren bei EKlaz für 300,- und mehr angeboten. Die divorced sind in EU quasi nicht zu bekommen - wohl aber die Interessanteren, da man egal welches Getriebe - ohne großen Aufwand - über eine passende Kardanwelle das NP205 einbinden kann.
NP205: Stahlgussgehäuse, klein, leicht, KEINE Kette, 2WD, die Ammis schwören drauf - "bulletproof".
Nächste Baustelle wäre einen "doubler" einzubauen, wohl 30kg Mehrgewicht, damit wird eine "stand alone" Anwendung - nach Fertigungseinstellung vor 25 Jahren - auch wieder realistischer, denn für das "Schwestermodell" NP203 gibt es die divorced Eingangswellen ab und an - meine hab ich aus craigslist.com gefischt.
doubler bulletproofIch bin jetzt nicht ganz so der durchgeknallte Ami-Fan, insbesondere was deren Dieselmotorentechnik vor´m Duramax anbelangt - aber mit dem NP205 haben die krassen Maschinenbau abgeliefert, aber es gibt hier im Abendland Jungs, die ROBUR Achsen und VTG´s unter ihre Vario´s geschraubt haben - und wie man über YT sieht - mächtig Spass damit geniessen.
Das Problem der Jahre, die mit 20 anfangen, ist nicht, dass sie zu einem neuen Jahrtausend gehören, sondern alles aus den 19hundertern wie Ämöbentechnik betrachten.
Die Füsik wird sie ehr(d)en.
Benedikt
