Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Stahlfelgen 16" für Mercedes G Professional

Hallo Zusammen,
ich bin am überlegen ob ich einen Satz MT-Reifen 235/85 R16 auf Stahlfelgen zulegen möchte. Bisher habe ich immer AT-Reifen gefahren und war damit zufrieden und möchte diese für den Alltagsverkehr auch weiterhin nutzen.
Die Felgengröße müsste 6Jx16, H2 ET 63, Lochkreis 5x130 sein. Ich glaube 7Jx16 müssten auch passen, oder? Mit der ET 63 bin ich mir allerdings nicht sicher. Was spricht für die 7J -Felgen, außer dass ich 265/75 R16 fahren kann.
Wer hat Felgen über und will diese loswerden?

7x16 gibt's zumindest Original von Mercedes nicht in Stahl. Ansonsten wüsste ich nicht was gegen die Alus sprechen würde. Die sind aber 7,5x16

Wenn der Geschmack egal ist und es nur um Spielräder für das Gelände geht, würde ich mir mal die Dotz-Rotz- Kotz Dakar ansehen. Günstigere Räder wirst Du kaum bekommen.

Allerdings haben die ET40- schauen also 23mm weiter raus.

http://www.offroadreifen.com/gutachten/51759507.pdf


235/85 R16 auf 6x16 Stahl halte ich für eine gelungene Kombi.

Hallo Günter,

da kann ich René nur beipflichten: den 235/85 R16 würde ich auch auf der Stahlfelge 5,5x16 oder 6x16 fahren. Für die 7,5x16-Alufelge ist dieser Reifen meines Erachtens nach zu schmal, der Wulst schützt das Felgenhorn kaum. Und das ist bei "echtem" Geländeeinsatz ja wünschenswert. Auf die 7,5er würde ich dann 265/75 R16 montieren.

Je nachdem, wie lange Deine AT's noch halten und wie dringend Du den Satz MT's brauchst, wäre es ja auch eine Ãœberlegung, auf die vorhandenen Stahlfelgen die MT's zu montieren und sich dann einen Satz AT's in 265/75 R16 auf Alus zu besorgen. Beim Leergewicht vom Professional dürfte das auf der Straße nicht ganz unangenehm sein. Vielleich lässt Dich Roland ja mal testen...?

Gruß

Du weisst, dass ich da nicht widerstehen kann ...



Sieht doch geil aus ... !

Cu
Markus

ich konnte auch nicht widerstehen


Zugegeben, in schwarz sehen die - Dakar wenigstens unauffälliger aus.

Hast Du da die Nabenkappen von den Originalstahlrädern angebaut?

Zwar OT aber da wird oft so viel Geld in den Fahrzeugen versenkt aber keine Spacer eingebaut, so dass die Fuhre mit dem Arsch nicht nach unten hängt wie früher die Zigeuner SEL560er.😂😂

In dem Fall ist Spacer Pfusch- da gehört eine härtere Feder rein.

Härter nützt nicht unbedingt etwas, länger bei gleicher Beladung muss sie sein. Grüße Marcus

Nein, länger heißt auch weniger Einfederweg- weil mehr Windungen. Da kannst auch gleich bei Spacern bleiben.

Im Original hätte ich sie nicht ans Auto geschraubt.


Jepp, die passen prima. (Und sehen gut aus!)

Cu
Markus