...In meinen Augen kann sie ja nirgends hin. ...
Na ja, die Spindel nicht, aber Dein G, wenn das Gelenk brechen oder sich verkanten sollte. Manches muss ich nicht verstehen...
Ich kenne von meinem 460er zwei Themen zur Lenkspindel:
1. Spiel, hier war tatsächlich die Klemmverbindung auf der Verzahnung der Lenkgetriebewelle etwas lose, trotz selbstsichernder Mutter. Das war einfach behoben, sollte man auch machen, um die Verzahnungen auf Lenkgetriebewelle und Lenkspindel nicht kaputt zu nudeln. Hielt aber nicht lange, dann kam 2.
2. Schwergängige Kreuzgelenke, hier war Austausch der Lenkspindel angesagt, da sich die Gelenkwellenbauer, die ich angefragt hatte, wegen "sicherheitsrelevantem Bauteil" nicht an die Reparatur wagten.
Punkt 2 kannst Du nur richtig prüfen, wenn Du die Lenkspindel (zumindest einseitig) ausbaust und die Kreuzgelenke von Hand durchdrehst.
Gruß
