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eben drum - dann wäre es ja ein NTC (Widerstand)


wenn die Fühlerdrähte in Flüssigkeit sind ändert sich die Kapazität und das wird ausgewertet.

das Ding kommt in ein Auto ab Bj. 82, ich denke die Elektronik hält sich da in grenzen.
Ich bestells jetzt mal und teste.

das Teil wird jedenfalls nicht zwischen "ein" und "aus" schalten. Ich habe so etwas hier liegen und das hat trocken keinen Durchgang und in Wasser nach einigen Sekunden ca 20MOhm.....

also, und da wäre interessant was so eine Lampe Piepser bei macht, ich könnte ja ein entspr. Relais vorschalten

Das Teil wird in etwa das machen was auch 2 Drähte im Wasser tun würden. Laienbeschrieb: Wenn Wasser drann, dann Durchgang mit einem mehr oder weniger tiefen Widderstand. Wenn kein Wasser dran, kein Durchgang (bzw. sehr hochohmiger Widderstand). Wie willst Du das anschliessen? LED, Leuchte, Summer oder sonstiges Alarmiergerät direkt da dran wird eher nicht funktionieren...
Dazu brauchst Du eine Schaltung die einerseits erkennt wann da Wasser an den Kontakten ist und dann dieses Signal invertiert und die Alarmierung ansteuert, du willst ja wenn Wasser, keine Alarmierung, wenn kein Wasser, Alarmierung.
Früher gab es Elektronik-Bausätze dafür...wenn ich's recht im Kopf habe, müsste das mit einem Operationsverstärker (oder 2 Transistoren?) und ein bisschen Beigemüse zu machen sein. Operationsverstärker und Transistoren gab es auch schon im 1982 (Ich weiss es, denn so um die Zeit rum habe ich die ersten davon beim Experimentieren gesprengt )

Vielleicht mal nach Schwellwertschalter oder wenn du selber stricken willst nach Komperator oder Schmitt-Trigger suchen...(bin mir aber nicht mehr ganz sicher ob das sie richtigen Schaltungen dafür wären, ist schon zu lange her seit ich den letzten OP/Transistor gesprengt habe )

[Sarkasmus ein]
Da ein simpler OP oder Transistor heute zu einfach wäre, wird heute dafür vermutlich ein Microcontroller genommen, oder ein Arduino, wobei letzteres unter dem Strich auch nur ein Microcontroller ist.
[Sarkasmus aus]

Im prinzip brauchst du mit deinem "Schalter" zusammen sowas:
https://www.youtube.com/watch?v=c8vuaBYX4Mk

oder abgespeckt aufs minimum (du bräuchtest nur 1 Transistor, 1 Widerstand (angepasst auf Deine Spannung) und 1 Diode oder Summer und dein "Schalter"), natürlich müsstest du das zum schluss noch invertieren...quick and dirty: Relais mit 1 öffner.
https://www.youtube.com/watch?v=w73_Tf_iG_0

oder die Version für's 21. Jahrhundert:
https://www.youtube.com/watch?v=EsHXXlLhVkk

Ansonsten halt ein richtiger Schwimmerschalter (wie der von Ozy gezeigte) oder Sowas was halt Temperaturbeständig, Druckbeständig, Glykol-oder was für ein Zeug du da drin hast-Beständig, und in der richtigen Länge...da hilft wohl nur suchen und Datenblätter vergleichen...

Aber braucht es sowas wirklich? Bei mir ist der Temperatursensor fürs Kühlwasser am Block, direkt neben dem Abgaskrümmer...wenn ich da kein Wasser habe sollte der doch innert kürze ins Nirvana gehen und der BC alarm schlagen?
Desweiteren frage ich mich ob nicht die Temperatur auch ins nirvana gehen müsste wenn an einem Drucksystem plötzlich kein Druck mehr herrscht (bei meinem Chevy steht der Ausgleichsbehälter auch unter Druck). Da wird ja nur mit Druck gearbeitet damit man höhere Temperaturen fahren kann ohne dass das Wasser kocht (bei mir bis 129 Grad bis der BC sich meldet).

Wenn kein Kühlmittel mehr am Sensor ist, fällt die Temp.anzeige. Man schaut ja aber nicht permanent auf die Anzeigen. In meinem Fall hätte ich es ja auch nicht gemerkt wenn ich nicht ausgestiegen wäre um beim Schließen des Tores die Spur gesehen hätte. Am schnellsten merkt man es im Winter da die Heizung dann kalt bläst.

Hallo,
wenn was bebastelt werden soll eventuell mal so etwas wie bei den Kaffeevollautomaten ansehen. In einer geeigneten Steigleitung einen Schwimmmagneten einsetzen . Die Stellung des Magneten dann mit einem Reedraelais auswerden.
Magnet zu tief, Relais zieht an, Relais schaltet Signal.
Mfg
Manfred

Hallo Hartwig,

S5685B sollte passen (auch wenn es jetzt schon zu spät ist)

Im LKW ist das doch quasi Standard, selbst viele PKW haben die drin.
kleine Auswahl
Die Meisten werden nur gesteckt, aber ein paar sind auch zum Schrauben.

Bei Bilstein kannst du Dir die individuell bauen lassen, angepasst au Deine tatsächlichen Achslasten. Haben wir vor vielen Jahren mal für einen LKW gemacht.

Und die Konis kannst Du ja bekanntlich einstellen. Halten tun die auch, ein Bekannter fährt die in seinem U416 WoMo seit 1992, er war damit zig mal in Afrika.
Jetzt nach 25 Jahren sind sie allerdings fällig.

Die für den U416 gibt es im Zubehör, die für den U1300L m.W. nur bei Hellgeth.

hier in D für 2800.-€.

[img]https://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn....73c4a426e0cf5f9be7af64ca4432&oe=5A243495[/img]


Habe noch ne Anfrage laufen, halte euch auf dem Laufenden.


Oder ich mach jetzt erst mal Bilstein rein....schau mer mal...

Oder doch aus USA? Ozy, haste mal nen Link? (2006 F350 6,0 PSD Dually 4WD)