Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes 240gd auf OM606.912; Achsen des 460iger

Hallo,

es sind bereits 100mm Flansche verbaut.

Gruß

Arno

Moin,

Ich bin nun nicht am Rechner aber prüft mal folgendes:

EPC öffnen und einen 280 GE öffnen Und die Teilenummer des VTG ansehen. Dann vergleichen mit VTG aus 240 GD - vielleicht steht da ja dran am Fahrgestellnummer xyz folgendes VTG.

"Bei der Bereifung dachte ich eigentlich eher an 265/75 R16 oder gar 285er."



265/75 R16 sind 235/85 R16 und das ist zu klein. Max Speed bei ertraeglichen Lautstaerken 120kmh max... sehr viel mehr ging mein 240er nicht wirklich
285/75 R16 sind 255/85 R16 etwa. mit 255/85 R16 aufm 240er ging er auch 120 bei reduzierter Drehzahl. Als ich Dein Vorhaben gelesen hatte musste ich direkt an 35er denken, gerade die Verbindung Motor und kurze Achsen wuerden das problemlos ermoeglichen. Muesste nur nen TUEV Ing finden der noch willig ist das einzutragen...

Hi, wenn es ein 4 Gang Automat werden soll, sind die 5,33 Achsen mit den favorisierten Radgrössen viel zu kurz, da müssten es schon 35 iger Räder sein... ich fahre die favorisierten Größen mit den 4,9 Achsen auf 460 Turbo mit 4 Gang Automat , selbst hier ist die Ãœbersetzung zu kurz, für schwere Anhänger oder schweres Gelände gehts aber noch😉Gruß haro

Meine sind nicht zu klein

Ich fahre einen G mit einem ein wenig Leistungsgesteigerten 602.983 (290TD) mit 5,33 Achsübersetzung und 6-Gang Schaltgetriebe (711.660) das im letzten Gang 0,77:1 übersetzt ist. Mit 255/85R16 Reifen bei 120 ist mir die Drehzahl fast schon zu hoch. Im Gelände und im Hängerbetrieb passts perfekt.

Mit dem OM606 der eher mehr Drehzahl braucht müsste es mit der Antriebsstrangkonstellation ganz gut passen.

Mit 235/85R16 Reifen würde ich auf 4.9er Achsen umrüsten.
Wenn das Getriebe 1:1 im letzten Gang übersetzt wäre würde ich ihn sogar noch etwas länger übersetzen.

Lg R