da sind mehrere Steckverbindungen bis zum Tacho.

Hier mal der Prüfplan. Es sind nur drei Anschlüsse relevant (Plus, Minus, Signal), der vierte ist ein InverseSignal Ausgang, der nicht gebraucht wird.

[Linked Image von thumbs.picr.de]

edit: wenn man in die Daten schaut, die Versorungsspannung: der läuft von 6V bis 15V und die Stromaufnahme ist gering max 12mA
ich meine an der Spannungsversorung lägen bei meinem 8V an (Tacho & Geber)

Zitat
Also dreht sich die Kardanwelle 5,22 mal und das Rad einmal?

so ist es

Last edited by juergenr; 31/01/2018 18:41.
Gruß Juergen