Hi,

"Kaltstart" heißt bei euch (auf Yucatan) vermutlich nicht wirklich kalt, sondern immer noch mindestens 20°C, oder? Da sollte selbst ein ausgelutschter Motor (was eurer von der Laufleistung her nicht ist) keine "normalen" Auffälligkeiten beim Starten haben, will sagen bei euch stimmt was nicht.

Mein Tipp wäre ebenfalls eine kleine Undichtigkeit im Kraftstoffsystem, über die er über Nacht etwas Luft zieht. Ihr könntet mal den letzten Meter bis zur Einspritzpumpe durch eine transparente Kraftstoffleitung ersetzen, da sieht man dann gleich ob Luftblasen im Kraftstoff sind. Es besteht auch die Chance, dass das Problem dadurch gleich ganz gelöst wird (wenn die Undichtigkeit in diesem Stück war).

Um schlechten Sprit generell auszuschliessen ohne den Tank leerzufahren, könntet ihr ja mal einen Zusatz für Dieselmotoren hinzufügen, der die Kaltstart- und Laufeigenschaften verbessern soll bzw. den Diesel zündwilliger macht. Kann allerdings sein, dass es sowas in Mexico gar nicht gibt, da man das wohl eher in kälteren Breiten braucht...

Viel Erfolg
Raphael

Last edited by raphtor; 04/02/2018 13:11.

Fuel-to-Noise-Converter (F2NC) Iveco TurboDaily 4x4 40-10 WC, FGst-Nr. ...5939317