Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G500 aus Japan ?!

Bremerhaven ist bei mir ume Ecke, ich habe Rote Nummern die man auch ohne §21 benutzen darf und ich kann Euch den G auch gerne Umrüsten uns zulassungsbereit machen. Wenn interesse dann bitte PN an mich..

Hallo zusammen,

hat jemand in letzter Zeit einen G aus Japan reimportiert und hat Tipps für mich?

Ist autoaccess noch empfehlenswert? Gibt es eventuell eine Alternative?

Danke vorab!

VG

Hallo Bunti,

das haben hier im Forum schon manche gemacht.

Es ist aber - wie man sich schon vorstellen kann - auch ein bisschen Glückssache. Du bekommst zwar viele Bilder geschickt, um dich vom äusseren Zustand des G zu überzeugen (hier würde ich nur auf absolut original aussehende Wagen zurückgreifen. Bloß nichts verbasteltes nehmen oder etwas, was auf einen aktuelleren Designstand gebracht wurde, also z.B. BJ 2006 und Hamsterkäfigstoßstange oder irgendeine Zusatz-Christbaumbeleuchtung wären für mich zumindest nogo).
Das Problem ist aber, dass niemand das Auto probefahren darf, auch deine Kontaktperson in Japan nicht. Und niemand verkauft ein mittelaltes Auto, wenn es nicht irgendeine Macke oder sogar mehrere hat. In sofern ist es immer Glückssache und man sollte vorsichtshalber nochmal 5-6K€ in der Hinterhand haben für Reparaturen, die man dann erst bemerkt, wenn der Wagen da ist. Das können größere Sachen sein wie Zündspulen, Motorundichtigkeiten, Fahrwerksprobleme wie gebrochene Federn oder ausgeschlagene Lenk- und Spurstangengelenke usw., aber auch Kleinigkeiten (el. Sitzverstellung, Einstiegsbeleuchtung, Batterie und Intertainment Popelkram). Man möchte ja, dass alles funzt.

Es gibt auch Firmen, die sich auf den Reimport von Gs aus Japan spezialisiert haben. Ich hab meinen von so einer Niederlassung gekauft. Auch ich habe noch etwas reinstecken müssen, aber insgesamt bin ich sehr zufrieden. Man kann probefahren und das Auto auf der Bühne mit der Taschenlampe von unten inspizieren und die Reparatur defekter Teile noch einfordern. Außerdem gibt's optional noch Garantie und man bekommt evtl. noch eine Hängerkupplung und den deutschen Nummernschildhalter und ein deutsches Comand mit CD rausgehandelt.

Falls du mehr Info brauchst, einfach PN.

VG
Alex

Hi!
Ob autoaccess "noch" empfehlenswert ist, weiß ich nicht, hab vor 3,5a dort gekauft, damals top.
Ich habe einen rostfreien G in gutem Zustand bekommen.
Aaaaaber, da muss ich Alex zustimmen : man kauft ein älteres Fz(zumindest Alex und ich), das einfach altersbedingte Beschwerden hat. Auch in Japan verreckt und verschleißt, was in D auch verreckt, einfach durch die Zeit :Elektronik, Stellmotoren, Buchsen, Lager. Bei mir war zB das Getriebe nicht mehr gut, musste überholt werden (4k)u und ich bestimmt auch schon knapp 1000 in irgendwelchen Elektronik Scheiß versenkt (Radio, Scheinwerfer, Kleinzeug) und ich habe noch 2-3 solche Baustellen, die ich aber nicht angehen will (zB Sitzheizung). Eine Herausforderung ist das ganze Japan Elektronik Schnickschnack Zeugs, daß die dort zuuuuuu gerne nachrüsten oder die Karre optisch pimpen (auf G55 oder höher). Da kommt das Problem, daß das Fz nicht durch durch die §21 kommt (Licht, Felgen, Blinker, stellenweise Tieferlegung).
Nichtsdestotrotz : kauf bei Stuart, da bekommst sicher keinen Schrott untergejubelt(mit der Einschränkung, das die Fz nicht probegefahren werden können), oder folge der Empfehlung von Alex, der hat ne gute Quelle hier in Mitteldeutschland.

Hallo,

also ich habe noch keinen G aus Japan mit Rost gesehen und bei mir waren schon einige.
Aktuell steht hier ein G320 von einem Kollegen, EZ 1997 mit M104, knapp 200 tkm, innen gut, von unten kein Rost, einzig die Lager der Längslenker sind rissig, die Zylinderkopfdichtung undicht.

Teilweise ist nicht genau klar was man kauft, ist es ein G500 BM 241 oder doch ein G55.

Was ich mich allerdings frage ist, wie einige Fahrzeuge durch den $21 kommen und dann vom Händler verkauft werden.

Gruß
Thomas

Ich habe glaub grade ein Verständnisproblem. Wieso weiß man das nicht? Man kennt doch die FIN (Umbau jetzt mal ausgeschlossen).
Wo steh ich auf dem Schlauch?

Weil nicht jeder Umbau dokumentiert wurde im VEDOC.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
Das stimmt natürlich. Für AAJ kann ich aber sagen, dass sehr viele Daten für die Auktion zur Verfügung stehen und Stuart eine sehr gute Fachkenntnis diesbzgl hat. Man ist vor groben Ãœberraschungen relativ sicher.

geil ist, dass §21 dann bei der Rückkehr teilweise dokumentiert werden ;-)

Hallo Volker,

wieviele Fahrzeuge, die du von dort kommend schon gründlich geprüft, hast sind den die Basis für deine Aussage?
Ich finde man kann leise seine Erfahrungen in eine solche Aussage einfließen lassen wenn man mal 30,40,50 Japan G bei Ankunft hier überprüft hat, und das auch mit der notwendigen Fachkenntnis. Bit du vom Fach im Kfz Thema?

Auch in Japan gibt es schlecht reparierte Unfallschäden am G , diese Autos kommen dann auch auch hierher. Und huch, dann hat niemand gemerkt das unter dem tollen G 500 aus 1999 eine Vorderachse aus einem 300 GE hängt, die auch noch wegen krummem Querlenker rechts weiter aus dem Radkasten rausschaut als links.

Nur ein Beispiel von vielen.

Gruß
Arno