Hallo LandySiggi
wenn Du nicht unbedingt 1x im Monat für teuer Eintrittsgeld ins grösste, tiefste, längste, braunste, extra ausgebaggerte Schlammloch im Umkreis von 500km fahren willst, dann montier den blöden Sammeltank bis zur Heizungskiste ab und lass die Heizung so laufen. Da oben in der Ecke kommt nie Wasser hin - es sei denn du musst partout durch das o.g. Schlammloch. Aber jeder vernünftige Mensch umfährt eigentlich die vermeidbaren Hindernisse, ansonsten habe ich dafür ein extra präpariertes Showfahrzeug.
Also, blanke Heizung ergibt auch blanke Heizleistung. Das Ding musst Du auf längeren Strecken ausmachen, sonst wird es bullig warm im Defender.
Also, langer Rede und wo ist der Sinn:
Luft strömt während der Fahrt über den Kotflügel und natürlich auch über das Ansauggitter der Heizung, das erzeugt einen Unterdruck im Sammeltank unter dem Ansauggitter und gegen diesen Unterdruck hat der Propeller im Heizgehäuse anzukämpfen. Das schafft er nur bedingt, zumal auch noch ein Drittel des Heizgehäuses frei vom Wärmetauscher die Luft unaufgeheizt durchlässt.
Die Krux davon: Sammeltank weg, Heizpropeller kann frei zu 100% Luft ansaugen und nach innen befördern. Davon gehen allerdings nur 2/3 durch den Wärmetauscher, 1/3 geht links dran vorbei. Aber diese 2/3 reichen voll aus, solltets Du aber trotzdem Eisbeinchen haben, dann musst Du die Heizungskiste aufschrauben und für die eiskalte Jahreszeit den 1/3 -Durchgang mit einem Blechstreifen verschließen. So wird die komplette Luft durch den Wärmetauscher zwangsgeführt.

Und zu guter Letzt, nein, da oben in die Ecke kommt selbst beim stärksten Platzregen bei 140km/h auf der Autobahn und auch beim Durchfahren von großen Pfützen kein Wasser in den offenen Heizkasten. Mir ist es seit über 3Jahren und ca. 100tsd. km noch nicht passiert.

Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
(Weissagung der Cree-Indianer)