der stille hat schon alles gesagt wie es gemacht wird.

die lufthutzen sind kappes,
über dem kotflügel herrscht während der fahrt ein unterdruck.
da kann ich luftdinger draufbasteln wie ich will,
die werden schlicht und ergreifend nicht angeströmt.

weggeschmissenes geld also.

was gegen eine radikale verkürzung des luftweges der heizung spricht ist der umstand, das die heizungsluft die in den innenraum des kfz geleitet wird, nicht im motorraum abgenommen werden darf.

es besteht akute vergiftungsgefahr durch kohlenmonoxyd.
(sagt der tüv)

bemerkt der tüv-prüfer die verkürzung des luftweges der heizung (eher unwahrscheinlich) wird das fahrzeug stillgelegt.

folgerichtig ist das abreißen des schlammablasses der erste weg zur verbesserten heizleistung, der zweite die optimierung des wärmetauscherkastens.

der dritte weg wäre jetzt festzustellen das winter ist,
ich ein auto besitze das nicht ganz so gut heizt,
und ich die jacke anlasse.

und ich die sonnenblenden halb runterklappe,
das gibt dann beschlagfreie seitenscheiben.

und teppichboden und landrover verträgt sich konstruktionsbedingt nicht.


Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.