Du bekommst bei FPT den Motorstau genauso - da war irgendwer in Suzzara oder in Turin oberschlau und jetzt ist das so.. Könnte zum Getriebe ZF vs. Eigenbau auch was lustiges schreiben, bringt nur nix (außer jemanden bei ZF in Teufels Küche): Wir müssen mit dem Großkonzern leben.

Auf die Nebenabtriebe was draufbauen ist teuer, nicht ganz leichtgewichtig, aber wer's unbedingt will? TÃœV halte ich für lösbar. Ich sehe bei dem Konzept zwei Haken:

a) das Ding wird ob der Größe (ohnehin) sauschwer, wäre mein Gegenargument gegen den Retarder
b) die Freigabe für die Radstandsverlängerung...hmmm... soll es nach Magen-Darm-Spiegelung des Umbauers unter diversen Auflagen schon gegeben haben, aber dem salznebeltestfesten Rahmen trau' ich alles mögliche zu, nur nicht die Eignung für die Verlängerung.

Alten 7,5to-LkW suchen (aus Gewichtsgründen)? Oder den entsprechenden Führerschein machen?

Grüsse
Peter