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Hallo,


Nein, aber... LeinÖL bleibt nicht wie normale Öle flüssig, es härtet (polymerisiert) aus. Danach kann man es sogar überlackieren, wenn man mag. Den Gummi wird es mit der Karosserie verkleben, im Allgemeinen möchte man sowas nicht

Leinöl ist also nicht wie Sanders ein sich abtragender Stoff, sondern das Schweizer Taschenmesser gegen Rostbekämpfung (auf blanken Metall ist Leinöl eher unbrauchbar). Es braucht Rost, um darin einzuziehen und auszuhärten. Dann Lack oder Sanders drüber und der gekapselte Rost ist für viele Jahre aufgehalten. Und obwohl es sich der eine oder andere lieber auf Pellkartoffeln giesst, ist es in solchen Situationen wirkungsvoller als all das Zeug, das die Chemische Industrie speziell dafür anbietet.

Gruß

Andreas

Danke Andreas

Nun weiß ich wenigstens was ich nicht nehmen sollte. Den Frontscheibenrahmen habe ich neu eingesetzt, der alte ist zerbröselt und nun habe ich Angst, das da wieder Feuchtigkeit kein kommt. Der alte Scheibengummi war auch zum Teil eingeklebt, aber nicht original, es waren verschiedene Kleber.
Hast du ein Tipp für mich? Zur Zeit steht er noch beim Lackier.

Bis denne der Kai

Hallo Meister,

führe das doch mal bitte genauer aus?

Was wäre denn deiner Meinung nach richtig und welche Produkte sollten es sein?


Wegen kleinen Rissen in der Abdichtung, bürstet man doch keinen Lack kaputt und macht das alles frisch?
Das wäre mit Kanonen auf Spatzen geschossen, da ist doch die Rechnung locker 4-stellig.


Grüßle Pascal

Hi, meistens rostet es eh von innen da kann man aussen soviel drauf schmieren wie man will.
Die Karosseriedichtmasse zieht ja nicht ohne Grund ab. Beim 460 ist es natürlich nach 30 Jahren teilweise so ausgehärtet das es geschrumpft ist. Da muss eh alles raus.
Beim Pajero hatten wir mal die Dichtmasse rausgebürstet neu versiegelt und anschliesend nur den Streifen in einem Ton dunkler lackiert. Sieht dann aus wie ein Zierstreifen.
Es ist eben immer ärgerlich aber neu lackieren ist eben meistens angesagt.
G-ruß Meister

Wo zieht die hin ???

Moin,

aber ich würde auch von innen schauen - bei mir ist der Wagen hier mit massig Wachs geflutet und da sind keine Ansätze sichtbar.

Hallo,


Leider nein. Ich (!) habe Vaseline genommen und ertrage tapfer die leichte Welligkeit des Gummis.

Gruß

Andreas

Danke Hansele für Bilder wie dieses. Das zeigt sehr schön wo man Mike Sanders oder Fluid Film einbringen muss um den Scheibenrahmen zu retten.
Grüsse
Thomas]

Vielen Dank Andreas

Vaseline währe auch meine nächste Wahl gewesen, nun auch die nicht, 🤔muss ich weiter schlau machen
Vielen Dank
Bis denne der Kai

Ich finde die Fotos auch sehr interessant, weil ich jetzt gemerkt habe, dass ich den Scheibenrahmen doch an einer anderen Stelle anbohren muss, als ich ursprünglich vor hatte. Wie habt Ihr den von innen konserviert? Von wo kommt man am besten an den Hohlraum unterhalb der Frontscheibe dran? Grüsse, Peter