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Hallo, habe einen 40 10 WM und möchte anstatt Batteriekasten einen zweiten Tank anbringen, wie bring ich denn Diesel in den org. Tank was verwendet ihr für Pumpen?

da kannst du irgendeine externe Kraftstoffpumpe nehmen, die sollte aber saug- und druckseitig entsprechende Schlauchanschlüssen haben.

Z.B. so eine (gebrauchte Bosch) aus der Bucht

Hallo,
ich habe in meinen 40-10er seit Jahren ein Doppelumschaltventil drin - läuft ohne Probleme.
Das habe ich mit enigen Bildern schon mal unter Post611900 dargestellt.

Gruß Harry

keine.
Ich mach das seit 18 Jahren wie Harry.

Ich stand vor einiger Zeit mit meinem 55S18 vor der selben Frage.
Ich habe mich dann dafür entschieden, einen 3x20l Kanister Rack (BW, Ebay-Kleinanzeigen incl. 3 neuer Kanister für 100€) zu verwenden und unter die Kabine zu schrauben (ein bisschen Schweißarbeit war noch nötig, ja).
Der Bastelaufwand für einen Tank, Pumpe und der Preis von ca. 1000€ war es mir nicht wert.

Eine gute Außwahl an Tanks etc. gibt es übrigens hier: http://www.hoppe-truck-tanks.de/

Grüße

V

Hallo,
da stellt sich erst mal die Frage ob das in Deutschland zulässig ist.
Dann kommt dazu dass Kanisterumfüllen fast immer mit Sauerei verbunden ist.
Des weiteren gibt es mit fest verbauten Tanks keine probleme an Grenzen. Was im Tank ist ist üblicherweise erlaubt.

In meiner Anfangsreisezeit war ich auch noch bis zu 10 mit Kanistern unterwegs und bin sehr froh dass ich das jetzt mit Tank gelöst habe.

Grüße,
Horst

@Horst: volle Zustimmung!

Seh ich genau so wie Horst! Bei meinem Bremach hätte ich ernsthaft Probleme, mit dem Kanister an den Tank zu kommen. Der Aufbau steht im Weg.

Ja, eleganter ist ein 2. Tank sicher.

Ob Sauerei oder nicht, hängt im wesentlichen von dem Einfüllstutzen ab, hatte auch mal so einen, wo mehr daneben als in den Tank ging. Mit einem vernünftigen "Schnuddel" geht das ganz gut.

Ein Faktor für meine Entscheidung war einfach "Aufwand": Tankuhr, Verschlauchung & Verkabelung, 2. Pumpe (Filter), Tank montieren mit Konsolen (Rahmen anbohren??); Umschaltventil usw., TÃœV Eintrag,....

Ich glaube dass ist bei den Bremis insges. einfacher als bei den Ivecos.

Noch was: Ich glaube / hoffe nicht, allzu oft umfüllen zu müssen.
Bei ca. 600km Reichweite mit dem Serientank sollte schon eine Tanke in Sicht sein.

Kommt sehr stark auf den Pistenzustand drauf an. Sandpisten im tiefen Gang oder gar Untersetzung, kann den Verbrauch ganz ordentlich in die Höhe treiben, da reichen die 15 Liter nicht. Wir (Erfahrungswert von 3 T-Rex, alle um 3.5 To, auf Marokkanischen Sandpisten) brauchten da gut mal über 20 Liter im Durchschnitt. Ich kenne den Verbrauch nicht genau, wir fahren ja nicht "150 Liter lang" nur Sandpisten. Also abseits der Strasse hast du eher 400 Km Reichweite und das finde ich etwas wenig.

Aber letztlich sind Kanister immer noch besser als nichts. Lieber nach Diesel stinken, als im "Nichts" stehen bleiben!

Bremachs sind kaum anders als Dailys. Konsole an den Rahmen schweissen, Tankträger anschrauben, Tankunit und ne Dieselpumpe. Umschaltventil brauchst nicht. Alles nicht wirklich teuer, auser dem Tank halt. Und wir müssen da nix eintragen lassen odgl.