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ja, hinten eine Art Scharnier (also nicht verschraubt) vorne die Federn. Das Problem ist der weiche Rahmen. Spanne ich ihn fester nieder, bringe ich ja Torsionskräfte in die Kabine.

Hätte ich jetzt nicht zuviel Bange vor, dein Hilfrahmen ist ja sehr gut ausgeführt.
Schau dir mal das Iveco System an.

ich suche es gerade.
ich habe den Rahmen ja auch so gut es geht flächig auf dem Fz-Rahmen liegen ( Mein am Auto Rahmen ist nicht gerade, sondern macht über der HA einen Bogen.)

Auf ganzer Länge habe ich 10mm-Kunststoffstreifen zwischen Fahrzeugrahmen (offenes C-Profil) und Kabinengrundrahmen (Rechteckrohr) damit nicht Stahl auf Stahl reibt bei so einem weichen Fz-Rahmen.
So machens die ja auch (siehe Nr.3):



niedergehalten wird die Kabine vorne so wie bei denen auch unter Punkt 2:




näheres finde ich in den Richtlinien auch nicht.

Richtig, sie verwenden aber rund alle 60-80cm eine Verschraubung. Diese Seite hast du nicht Zitiert.
Die vorderste Flexibel (die Zweite eventuell) danach alle Starr bis zum Rahmenende.

Wie lange ist bei dir die Auflagefläche?
Aus dem Bauch raraus würde ich schätzen dass du 4 Stück brauchst pro Seite.
Hinter der Hinterachse starr, davor Flexibel, die Erste mit Federn, die Zweite mit Tellerfedern.
So würde es die Kraft auf den Rahmen schön verteilen.

Ich habe mir das auch bei den großen LKWs angeschaut. Die haben auch nur im vorderen Bereich die Federn. Manchmal auch ein Federnpaar und viel robuster, aber hier wirken ja auch ganz andere Kräfte.
Wenn ich die Federn auf die Länge verteile, ändert das ja nichts am grundsätzlichem Problem. Genauso könnte ich vorne einfach stärkere Federn einbauen. Bei meinem massivem Kabinengrundrahmen verbiegt sich da nichts, bei einem schwächeren Rahmen hätte ich die Last verteilt wie du es vorschlägst.

Nein die Kräfte sind die gleichen Analog auf die Maße des Aufbaues. Du musst den Hinten bis zur Hinterachse festsetzen. Dann hört das Schlagen auf.
Es macht keinen Sinn das Vorne weiter zu versteifen durch Stärkere Federn sonst hast du da einen Weakpoint.

das schauen wir uns mal an beim Treffen!

Ok 😊

bei meinem ist der Hilfsrahmen li/re vor und hinter der HA fest mit dem Fahrzeugrahmen verschraubt. Vorne wird der durch relativ kleine Federn auf den Fahrzeugrahmen gezogen. Da knallt der Hilfsrahmen nie auf den FahrzgRahmen.

Auch nicht, wenn sich der Koffer mal etwas im Gelände bewegt...



Kannst du dir ähnlich auch auf Bernhards Seite anschauen, lesen privat.albicker.org/iveco-womo/aufbau-lagerung.html