Moin,

also ich habe meinen 230GE (460.218) mit 4--Stufen-Automatik, 4,88er Achsen und 235/85ern jahrelang als Daily Driver gefahren (ab Werk 255/75 R15). Ich fand das einen guten Kompromiss, Beschleunigung kaum langsamer, Vmax gleich und Drehzahl bei Autobahntempo um die 4.000 RPM: Das mag uns heute, wo 6-Gang-Schalter, 7-Gang-DSG und 8-/9-Stufen-Automaten Alltag geworden sind, hoch vorkommen. Ende der Achtziger sah das aber noch anders aus.

Vom meinem 463er 230GE mit 4--Stufen-Automatik und 4,375er Achsen kann ich sagen: Drehzahlniveau zwar nochmal niedriger, dafür i.V.m. 235/85ern eher träge..Daher bringt eine noch längere Ãœbersetzung zwecks Senkung des Motordrehzahlniveaus aus meiner Sicht mit einem M102 nichts mehr. Da zieht dann eher der Tipp mit dem 500er... whistle2

Gruß

Gerhard

Von wegen G wie geht nicht - G-eht doch!

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