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Hallo G-Meinde,

für meinen Umbau von om617 auf om617a suche ich noch einen passenden LLK.
Hat jemand Erfahrungen mit bestimmten Modellen / Herstellern? Evtl. Bezugsquellen?
Wo ist der beste Einbauort. Vorm Wasserkühler?

Hier wird das Thema nur kurz angeschnitten, führt aber irgendwie ins leere.

http://www.viermalvier.de/ubbthreads.php/topics/626367/2.html

@ Falco (GD 300 KAWA), wie hast Du das Problem letztendlich gelößt?

Für Tipps wäre ich euch sehr dankbar.

Gruß Roland

Hallo Roland,

ich würde einen wassergekühlten LLK bauen.
Das ist eh alles Einzelanfertigung, ich wüsste niemanden der von der Stange heute, mehr als 30 Jahre nach Serienauslauf für den Motor da noch etwas anbietet.

Gruß
Thomas

Bei meinem G290TD sitzt der LLK vorne rechts in FR (s.Bild)
Motorleistung ist 122 PS

Gruss
Mark

Hallo,

wenn das System des DELA im Motorraum Platz hat ist das eine Lösung die Du nur noch verschlauchen musst am OM 617A.

Gruß
Thomas

Ist so. System wird am LLK befüllt, separate Pumpe für den LLK-Kreislauf ist auch dabei, das System ist "aufgepropft" (also quasi autark) und greift nirgends tief in das restliche System ein. Bei Thomas (OELMOTOR) steht auch in der Diplomarbeit, welche Pumpe das war...

Nachbau geht mAn recht einfach, wenn Teileliste vorhanden ist...

Danke für eure Tipps.

Aber wo genau liegt der Vorteil, einer Wasserkühlung?
Ich brauche eine Pumpe extra, die muss mit Strom versorgt werden und den Wärmetauscher brauche ich auch.
So zumindest in der schematischen Darstellung von Mark. Platztechnisch ist die Variante ebenfalls problematischer. Oder irre ich mich?

@ Thomas, ich dachte an ein universalteil aus dem Zubehör. Nichts spezifische, auf den Motor zugeschnittenes.

@Mark, würdest Du mir deine VIN geben? Erleichtert die Teilesuche. Hättest Du vielleicht ein Foto von der Einheit im Motorraum?

Danke Roland

Hallo Roland,

bei einer luftgekühlten Ladeluftkühlung hast Du eine direkte Abhängigkeit zwischen Abkühlung der Ladeluft und Fahrgeschwindigkeit.
Bei einer wassergekühlten LLK hast Du das nicht. Wasser hat eine höhere Wärmekapazität als Luft kann folglich mehr Wärme aufnehmen, die Luftleitungen sind kürzer und DU brauchst weniger Platz im Fahrzeug.

Ließ Dir meine Diplomarbeit durch, zu finden auf der HP von Hans Hehl.

Gruß
Thomas

Hier ein paar Fotos.. Vorne rechts in FR der LLK, die Pumpe ist unter dem Luftfilter, den Frontkühler kann man leider nicht fotografieren- steckt zwischen Klima- und Hauptkühler...

Die Schläuche sind nur deswegen so "speckig", weil ich letzte Woche den Turbo erneuert habe...

Gruss
Mark

Das finde ich mal ne sehr schöne Lösung

In der Tat ein sehr schicker LLK. Wenn man vom Baumuster 461336 ausgeht kommt man auf die Teilenummer a4615000300 und einen Preis von 1162€.
Grüsse an alle potentiellen Nachrüster !
Thomas