Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in USA, Ford, Chevy, Dodge, Jeep, ... Hartwigs Reisemobil F350

Meine FOX an der Vorderachse haben keine Distanzhülse am Stem, ich konnte die Mutter einfach soweit anziehen bis die Gummis soweit komprimiert waren dass der Dämpfer sich nicht mehr drehte.
Musste da noch nie ran seit der Montage.

Bei mir sieht das etwas anders aus. Ich hab oben einen Querbolzen, ähnlich wie unten, durch einen "Bügel" der dann wiederum mit 2 Schrauben nach oben befestigt ist. Das Reservoir ist nicht am Dämpfer selber, sondern quer darüber, mittels Montageplatte an den beiden oberen Schrauben vom Dämpfer befestigt.
Bei mir kann daher prinzipbedingt nichts verdrehen. Bilder sollte es irgendwo in meinem Thread haben... Der Schlauch zum Reservoir ist bei voll entlastetem Fahrwerk relativ nahe am oberen Tragarm aber da ist immer noch Luft.
Auch habe ich keine Federn sondern Drehstäbe vorne.

Auch hinten hab ich jeweils ein Querbolzen oben und unten, und vor allem hab ich da massenweise Platz drumherum...

Gruss Urs

Heute kam die Antwort:

"
You need to rotate them out about 5 to 10 degrees (see attached photos from my personal truck). Like I said before, it’s a tight fit and you have to watch them the first few months until they settle in and then they will stay.

Hope that helps!

Ben Brazda
Filthy Motorsports
720-545-2279
"

2 Dämpfer pro Seite an der VA?

Ja, das war mir aber zu teuer

Hartwig kürze doch jetzt einfach mal die Hülse um zb. 3mm dann hat der Gummi mehr Klemmung und dann hört das Drehen auf.

Klar, werde ich machen. Er schreibt aber, daß die Gummies sich mit der Zeit setzen.
Ich beobachte jetzt mal, habe aktuell weder Zeit noch Lust. An deren Stelle hätte ich einen Einbauhinweis beigelegt, in dem auf sowas hingewiesen wird. Angenommen jemand achtet da nicht drauf, ist der Dämpfer innerhalb kürzester Zeit fratze.

Die Fernbedienung für die Markisenbeleuchtung hat seit heute nun auch ihren festen Platz. Lose am Schlüsselanhänger hat sich nicht bewährt, abgelegt habe ich sie eh immer im "Krustelfach" in der Kabine.










die Halterungen für die Fahrräder sind auch fertig, ich habe 2 dieser Arme gekauft, den einen gekürzt, den anderen verlängert:

https://www.ebay.de/itm/Rahmen-Haltearm-3-D-lang-f%C3%BCr-3-Rad-f%C3%BCr-Peruzzo-Tr%C3%A4ger-L%C3%A4nge-40-cm/391781366967?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

Die Kleinigkeiten vor der großen Motorreparatur sind so langsam abgearbeitet, aktuell bin ich an den restlichen Außenstaufächern zu Gange. Alle Aueßenkisten habe ich ja aus robustem Winkelstahl 30x30x3 gebaut und diese dann mit Alublech 1,5mm verkleidet.






Vorn über den Wassertanks war aber so wenig Platz, daß ich durch den dann schmalen Winkelstahlrahmen kaum hätte durchgreifen können. Da hier nur leichte Dinge verstaut werden habe ich diese dann nur aus dem 1,5mm Alublech gebaut.






Da kommt vor allem Zeug rein welches auch mal dreckig verstaut werden muß. Nach 3 Tagen im Erdreich befindet sich nämlich 5 cm Mutterboden unter den Holzunterlagen :-)








links:






Nächstes WE gehts wieder on tour

Viel Spass auf Tour! Frühlings Fährtchen machen.