Könnte es sein, dass der Volumenmarkt mit den Standard-EOBD-Daten happy ist? Die "out-of-area-schadensrelevanten" Fehler sind da nicht erfasst, das mit sind wir beim EASY, ev. beim Bosch-Werkstatt-Tester, ab E VI bei aifo/motors/wie-die-gerade-heißen bei der PT-Box. Ich weiß nicht, woher der Optimismus kommt, dass im CAN-Bus alles auslesbar ist, im OSI-Schichtenmodell hört die Definition auf Layer 2 auf..

Grüsse
Peter