1. das ist bei ZF genau andersrum, die weichen Büchsen haben eher ein Drehmomentproblem.
2. das 1000er Allison ist sicher oversenced für den Asthma-Sofim.
3. ZF baute Split-Getriebe, bei denen nach 300.000km die Alu-Getriebeböden weich wurden und die Splitgruppe nicht mehr drinblieb, weil die Eingangswelle schräg stand wegen der nach hinten wandernden Hauptwelle. Ja und die automatisierten Schaltgetriebe von ZF im Geländeeinsatz - ach du lieber Himmel - die schalten wann sie wollen und nicht wenn der Fahrer es anders wünscht. Das 8HP hinterm 210PS Daily habe ich zig mal in Neufahrzeugen gefahren, das ist erste Sahne und macht wirklich Spass, echt. Wie die Büchsen sich aber nach 200.000km verhalten oder dann schlagartig nur noch in der Werkstatt stehen - Hu Nose?? Mein Fazit - hier als Influenzer - mit ZF bin ich durch - never ever.

Einen aktuellen Werks-Daily würde ich - niemals nicht für mich persönlich - umbauen - immer unter der Prämisse damit eine Weltreise zu unternehmen, weil es dann keine Reise wird.
Wenn es meine Kunden wünschen - und im voraus bezahlen - baue ich denen einen VW EA288 verkehrt herum ins Heck vom VW Bus T1 und legt den dabei noch höher.

Den CE hab ich seit 42 Jahren, vom Staat bezahlt, weil ich es so wollte - soweit meine Einstellung zum - wie Du es nennst - "Komponentenaufwand".

Wenn Du die Füsik hinter einem "hochgeländegängigen Antriebsstrang" nicht mit der Muttermilch gezogen hast, wie kann ich Dir nahebringen, was damals im Gemeinschaftsbüro zur Entwicklung der "zweiten Fahrzeuggeneration der Bundeswehr" diskutiert wurde.
Damals sabbelten auch einige von "Effizienzwerten" - die Techniker mit den abgefrohrenen Zehen wollten Bodenfreiheit und nach Hause: so entstand die Außenplanetenachse als Zusammenarbeit zwischen Daimler und MAN. Und das Ding ist 60 Jahre danach noch echt der Hammer.
Merke schnelldrehender Antriebsstrang - sieht man sofort an der Ãœbersetzung im höchsten Gang - in Kombination mit achsseitiger Reduktion durch Außenplanenten oder Portale bringt Bodenfreiheit und sorgt für Durchkommen, ähm Nachkommen.

Lacherfolg - mach Deine Arbeit!

dowidzenia
Benedikt