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Ich sehe es ein das thema spritverbrauch in verbindung mit dem G ist jetzt abgehackt .


also seh ich das richtig das ich mit dem 300 G motor technisch nichts falsch machen kann.

Die Technik in den baujahren zuverlässig hat ja doch etwas schnick schnack an board

Ich denke beim 280 er G sieht es genau wie beim 300er aus , oder gibt es bei dem motor was man wissen sollte ?

Hallo,

ja die Technik ist solide, man kann mit etwas Geschick (und dem Willen) das meiste selbst machen,
mit einer Prüflampe kann man nahezu alle elektrischen Belange an diesen alten Autos noch lösen.

Grüßle

okay jetzt nur noch den richtigen finden .

zumindestens habe ich ne größere auswahl jetzt

Da ich bis jetzt nur schalter gefahren bin habe ich keine erfahrung was ne automatik hat ?

Ich habe mal gehört das die Automatik 1 Liter mehr schluckt beim verbrauch.

Gibt es was wissenwertes zu der automatik bei GE 300 ?

Pflegebedürftigkeit !?
Reperatur kosten die anfallen könnten !?
Verhaltensweise im betrieb !?

oder ist der 300 G mit schalter besser ?!

Ich meine mal gelesen zu haben das das schaltgetriebe wohl nicht zu den stabilsten gehört ( die BW hat wohl verstärkte verbaut)

und die automatik getriebe langlebiger sind !

Danke schon mal für eurer wissen und erfahrungen und schöne Pfingsten

Moin,

Auch eine Automatik braucht Pflege/Wartung - 10% mehr zieht er mit Automat durch - aber diesed Thema hatten wir schon. Wenn dies stört: anderes Fahrzeug kaufen.

Ja, im 461.401 und 461.402 Bundeswehr wurde das Schwerlastgetriebe verbaut.

ja das beide getriebe wartung und pflege brauchen dachte ich mir.

das mit dem spritverbrauch ist klar , war nur ne randbemerkung um die unterschiede vor und nachteil zu erläutern.

Da ich ja grundsätzlich neu land mit dem G betrete frage ich evtl auch mal was nach was bei erfahrenen G fahrer kopfschütteln verursacht sorry dafür.

Wenn du Anhänger ziehen oder Gelände fahren in Betracht ziehst, ist die Automatik (für mich) ohne Alternative.
Ich finde ehrlich gesagt überhaupt Autos ohne Automatik unnötig. Sportwägen mal abgesehen.

Du kannst extrem feinfühlig anfahren/rangieren mit großen Lasten (schwerer Hönger, steiler Berg, beides auf einmal) ohne dass z.b. Die Kupplung langsam aber sicher verglüht.

Automatik schluckt aber immer auch etwas Leistung, was zu etwas höheren Verbrauch führt. In den Dimensionen eines G-Klasse Verbrauchs ist das aber auch vollends egal.

Fahr einfach Probe. Dann siehst du schnell, was du magst.

Gruß
Alex

Gelände werd ich wohl weniger fahren da ich im ruhrgebiet wenig möglichkeiten habe.

Soll im grunde ein zwei wagen zum cruisen und für den winter sein.

Im grunde finde ich automatik schon echt bequem aber nen schalter fahre ich seit jahren hab nen automatik mal vor jahren al leihwagen gehabt.

Will so nur die vor und nachteile ausloten um so zu schauen was evtl auch langfristig mir zu gute kommt.

Zwecks schwachstellen usw.

Hallo Nina,

die Automatikgetriebe sind sehr robust, gründliche Pflege ist ein wichtig, wie bei allem anderen auch.

Ich würde keinen G mit Schaltgetriebe fahren wollen, aber das ist meine persönliche Meinung.

Gruß
Thomas

Moin,

Also die Argumente kamen schon: Kupplung und rangieren - beim Handschalter brennt Dir die Kupplung ab