Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Japan, Suzuki, Toyota, Nissan, ... Nissan Permanentes Allrad im Winter?

Hallo,

wie verhält es sich bei Euch, wenn ihr mit zugeschaltetem 4WD auf der winterlichen Autobahn fahrt? Surrt Euer Wagen auch etwas mehr als mit 2WD?
Ist es eigentlich schädlich den Wagen mit 4WD in Höchstgeschwindigkit zu fahren?

Ich geh davon aus das du das nur machst wenn es wirklich glatt ist, oder ? Bei Regen oder trockener Fahrbahn sollte man das nicht tun da sich der Antriebsstrang zu sehr verspannt. Im Prinzip ist die Geschwindigkeit kein Thema wenn die Räder genügend Schlupf haben um Drehzahlunterschiede auszugleichen (treten übrigens auch bei Geradeausfahrt durch unterschiedliche Profiltiefen auf). Die Geräusche und Vibrationen kommen vom vorderen Antribsstrang der ja i.d.R. die meiste Zeit still in der Gegend rumliegt und erst mitdreht wenn die Naben verriegelt werden.
Bei den neueren Terranos und Pickups tritt das Phänomen so gut wie garnicht auf, da dreht der vordere Strang mangesl Freilaufnaben ständig mit.

Tach,

warum gibt es in meinem D22 keine Freilaufnaben? Machen die nur im Gelände Sinn oder wurden die aus reiner Sparsamkeit weggelassen?

Hamelchen !!

In erster Linie dürften es Kostengründe gewesen sein. Da ich selbst zur ständig mit verriegelten Naben fahrenden Fraktion gehöre hab ich die Dinger noch nie vermisst.

Sind aber nicht ganz unpraktisch, hin & wieder ist es günstig, mit 2L zu fahren.

LG
peko

Tach,

Warum????????????? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Hamelchen !!

Um besser mit Hänger Rangiren zu Können.

dann brauchst aber manuelle freilaufnaben - die automatischen springen sonst immer von selbst rein - was nicht so der hit ist....

Zum Thema Freilaufnaben.

Es macht schon einen unterschied ob der Antriebsstrang mitläuft, die Höchstgeschwindigkeit ist etwas höher und der Verbrauch etwas kleiner.

ich fahr auch immer mit verriegelten Naben im Patrol aber auch im Winter mit 2 WD, dann schiebt er mehr hinten und ein kleiner Heckschwenk ist mir lieber als wenn er über die Forderachse schiebt, 4wd nur ab 20cm schnee oder wenn ich komplett driften will, aber das geht schlecht ... sind ja überall Leitplanken.
Mit den Chikorre ( permanter allrad)steh ich eh immer voll auf dem gas sonnst schiebt der auch elend über die Vorrderräder, asserdem ist der Klang so geil.

viel spass beim rutschen
Marcus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />