Hallo zusammen,
Heute war nun der MFK-Termin, und um es kurz zu machen: Alles paletti!
Es gab ein echter Mangel, nämlich das linke Fernlicht welches irgendwo ins nirvana zündete. Da war zum Glück nur die Fassung nicht richtig eingerastet und daher zündete das Glühobst etwas schief in der Botanik rum. Richtig reingeschraubt, Prüfer misst noch einmal und ist zufrieden.
Hab mir im Vorfeld sogar die Mühe gemacht und eine Leinwand aufgezogen und die Lampen nach der 10m-Methode eingestellt, was sich heute offenbar auch ausbezahlt hat, bis auf das oben beschriebene Fernlicht was eh nicht separat einstellbar ist und mir daher auch nicht aufgefallen ist war alles ok. Hab im Vorfeld nur gebeetet dass heute schönwetter ist. Meine Fernlichter beschlagen nämlich ab und zu wenn es kalt und nass ist und die Abblendlichter eingeschalten sind. Abblendlicht werden mit reduzierter Leistung als Tagfahrlichter benutzt und leuchten daher eigentlich immer. Habt ihr eine Idee was ich da machen kann?
So sehen die leuchten aus. Oben Abblendlicht, unten Fernlicht.
Auspuff ist seit 250km picobello dicht und sauber...wurde auch (für meinen Geschmack etwas lange) angeschaut aber ohne jegliche Kommentare seitens vom Prüfer.
Natürlich gab es dann noch einige Fragen...eigentlich die auf welche ich gewartet hatte und somit entsprechend vorbereitet war:
-Zusatz LED-Fernlichter: Dazu hätte ich sicher ein entsprechendes Beiblatt der bescheinige dass das Fernlichter seien...nee, brauche ich auch nicht, hat entsprechende E-Kennzeichnung auf dem Glas (wenn man's nicht weiss fast nicht sichtbar), dazu Ausdruck mit den technischen Daten vom Verkäufer/Hersteller. Ja ok das passe.
-Dämpfer nachträglich eingebaut? Ja. Verstellbar? Nein, hätte ich ja mit seinen Kollegen vor dem Kauf/Einbau geklärt dass nicht verstellbare nicht eingetragen werden müssen. Ja, wenn nicht verstellbar sei das ok.
-Feuerlöscher: Zum Glück dran gedacht und vor einer Woche prüfen lassen.
-Christbaumbeleuchtung auf dem Dach: Ist abgehängt, ist nur noch da um die Löcher abzudecken. Ok, so müsse das ja auch sein.
-Und dann das was ich am meisten befürchtete: Feststellbremse zieht schief. 47% unterschied von links zu rechts...sei knapp, das sei aber ja nur eine Feststellbremse...da seien bis zu 50% unterschied noch ok...puh, schwein gehabt. Da hätte es mich auch überrascht wenn nichts gewesen wäre, weiss ich auch wieso, werde ich bei Gelegenheit mal dran gehen und dann ist das das nächste mal auch wieder gut.
Es wurde dann noch lang und breit (im wahrsten Sinne vom Wort) an der Vorderachse herumgerissen. Alles gut.
Auch hatte er das 13.20a Formular (Bekommt man beim Import und wird dann mit den ganzen Technischen Daten und Vermerke ausgefüllt für die erste Zulassung hier in CH) und er hat das akribisch genau angeschaut. Er brabelte was von Höhe stimme irgendwie nicht, (auch die Höhe steht auf dem 13.20a) wie und was er das gesehen hat, keine Ahnung, er hat nämlich das ganze auto nie gemessen (ausser er hat eine Automatische Messanlage die ich nicht gesehen habe...ich habs irgendwie überhört, er hat kurz das Massband vom Boden zur Koffer-Unterkante hingehalten. Keine Ahnung was er da gemessen hat, aber das Mass steht nirgends auf dem 13.20a oder in meinen Beiblättern zur Zulassung und ist für den Unterfahrschutz usw. auch nicht relevant. Egal, er macht mit den weiteren Punkten weiter, alles ok.
Lange Rede kurzer Sinn: Für 2 Jahre ist jetzt wieder ruhe...
Zurück zum Auspuff: Der ist jetzt seit 250km (mit Montagepaste) dicht, mal schauen wie lange. Ich hab den Flansch jetzt mit zwei 12.9er Imbusschrauben (lag grad nichts anderes rum), U-Scheiben und Mutter drauf zusammengemacht. Ich werde die beiden Schrauben bei Gelegenheit eh nochmal lösen und diese auf jeden Fall mit Kupferpaste bestreichen (hatte ich als ich es zusammengemacht habe auch gerade nicht zur Hand). Der nächste der das lösen muss (also vermutlich ich selber
) wird sicher dankbar sein.
Da ich die eh nochmal aufmache, sollte ich da eher etwas weniger festes nehmen 8.8? 10.9 oder so? Sollte mir die Schraube trotz Kupferpaste wieder festrosten denke ich dass es einfacher wäre eine 8.8er einfach abzureissen und dann eine neue zu nehmen. Oder Edelstahlschrauben? Ich frag mich sowieso aus was für ein Material der Auspuff ist...der Korrosion nach (mal von den Schrauben abgesehen) scheint es als ob das Teil aus Edelstahl ist, als ich aber da am chrampfen war klebte der Magnet der Handlampe dran, also doch kein Edelstahl?
Vielen Dank für die Tips und Gruss
Urs
