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Hallo,

auf dem nächsten Ausflug gab es keine elektronischen Auffälligkeiten, das
kommt erst später ...



Aber, vor der Urlaubstour im Sommer habe ich doch noch
die hinteren Radlager getauscht weil sie Spiel hatten. Kurz mit DaPo gequatscht,
waren die Febi Sätze auch schon da. Ausserdem neue Nutmuttern und Lagerdeckel
von MB. Den Austausch der Lagerdeckel erachte ich trotz des Korrosionsansatzes
als unnötig. Mit Meßschieber und Haarlineal war in den wichtigen Bereichen keine
Differenz meßbar.

Ein kleiner Schnitt, schon war alles runter und im Tiefkühler



Korrosionsansatz, aber nur bis zur Auflagefläche des Stauchringes





Die neuen Deckel hab ich erst engratet und dann konserviert, natürlich ohne die
Bereiche der Auflageflächen.





Nach Abschluss der Arbeit, hat eine Seite immer noch spürbares Spiel, die andere Seite,
na ja ... vielleicht eingebildet noch Spiel. Also, gestaucht haben sich die gleichnamigen
Ringe wohl nicht ... nächstes Mal kommen Paßscheiben rein !

Nächste Baustelle. Der Klimadrehschalter tat es nicht mehr, darum habe ich letztes Jahr
schon den Kontakt am Schalter umgelegt, womit ich zumindest Ein/Ausschalten konnte.
Damit gibt es aber keinen Gefrierschutz am Verdampfer mehr. Also hab ich heute mal
einen Gefrierschutz montiert.

Der Fühler sitzt neben dem defekten



Ich habe die Abschalttemperatur erstmal auf +5°C eingestellt



Evtl. ergänze ich den Drehschalterkontakt noch um einen etwas komfortableren
Temperaturfühler und realiesiere damit eine "halbautomatische" Klimasteuerung.

Zum Problem : Das Relais zum Ansteuern der Ex-Klimalüfter hat 1× "gehangen".
Damit läuft mein 850W Lüfter mit vordefinierter Leistung von ca. 25% , auch bei
Zündung aus. Hoffentlich höhre ich das immer und kann das Relais kurz mal
abziehen, bis ich Ersatz habe ...