Nach zig Motorwäschen,.. ist entweder nichts zu sehen, oder schon wieder so eingesaut, dass ich nicht mehr erkennen kann, wo es nun genau auf der rechten Seite herkommt
Im Bereich der letzten, getriebeseitigen Stahlkugel im Z-Kopf ist es, wenn, jedenfalls auch feucht, sowie der Block im letzten, getriebeseitigen Drittel.

Der kleine abgewinkelten Schlauch am Krümmer der Motorentlüftung ist bei mir zwar auch etwas feucht (liegt auch schon zum Austausch neu parat), doch Laufspuren kann ich nicht entdecken.

Auch um den Kettenspanner ist es etwas siffig, der Block darunter ist aber trocken.

Die Ventildeckeldichtung wurde ja auch erneuert und es schaut auch alles in diesem Bereich trocken aus.

@ Christopher
Hast Du Deine Undichtigkeit gefunden?

@Daniel
Mal angenommen es ist tatsächlich eine undichte Stahlkugel. Hast Du eine Ahnung, wie man die tauschen kann? Vermutlich den Kopf runternehmen und irgendwie von innen ausschlagen oder gibt's da einen Zaubertrick?
Des Weiteren, wenn die Kugeln selbst auch ein Problem darstellen können, macht es Sinn, wenn man die Kopfdichtung macht, die Kugeln zu erneuern?

und zu guter Letzt @all
Die Dichtung der ESP. Die ESP ist, soweit ich das sehe, mit drei Schrauben am Block befestigt (+ Einspritzgeweih, Gastgestänge und Unterdruckleitung). Zwei der drei Befestigungsschrauben sind als Langlöcher ausgeführt, damit man den Winkel und somit den Einspritzzeitpunkt(?) der Pumpe ein/verstellen kann. Ist es möglich die Dichtung der ESP zum Motor zu wechseln ohne alles neu einstellen zu müssen? Sowas wie, mit 'nem Schraubenzieher an den Langlöchern zum Motorblock eine Markierung, abschrauben, anschrauben, nach Markierung ausrichten, fertig?

Viele Grüße,

Carsten

Last edited by CarstenKausB; 23/06/2018 15:32.
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