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Nachdem ich meine Heizungsprobleme gelöst habe, spinnt nun die Klimaanlage:
Auch wenn ich den Temperaturdrehschalter (der Klima) auf warm stelle, geht die Klimaanlage nicht aus. Folgendes habe ich beobachtet - Drehschalter auf ganz warm, Gebläse auf Stufe 1: die Klimaanlage schaltet sich ab, geht nach 20 sec wieder an, läuft 6 sec, geht wieder 20 sec aus... - Drehschalter auf ganz warm, Gebläse auf 3- Klima läuft komplett durch - beim Drehen des Drehschalters ist der Schaltpunkt zu hören- sobald er überschritten ist, geht die KA in den oben genannten an-aus Modus
Hat das schon mal jemand gehabt? Welche Schaltung sorgt da für diesen Zeitzyklus (der absolut wiederholgenau ist)?
- Relais Klimaanlage habe ich geprüft/gewechselt- schaltet - Relais Notabschaltung Klima gezogen- KA läuft nicht (so soll es vermutlich sein) - Kondensator/ Druckschalter/ Trockner sind neu, Anlage ist frisch gefüllt
Danke für Eure Unterstützung
Gruss Mark
P.S.: Hat jemand einen Schaltplan für mich?
461.336 BJ 2000 G290TD
Zuletzt bearbeitet von Mark123; 18/07/2018 19:19.
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Hallo Mark,
ich zitiere mal meine Gedächnisstütze :
""" Manuelle Klimaanlagen haben einen Ein/Ausschalter, bei MB ist das natürlich anders. Am Eingang der Kältemittelleitung in den Wärmetauscher sitzt ein Kapilarröhrchen, verbunden mit einem "Ausdehnungsgefäß" im Drehschalter für die Klima. Durch Verdrehen dieses Schalters verändere ich den Abstand eines Kontaktes zum, nennen wir es, Ausdehnungsgefäß. Damit kann ich die Temperatur des Kältemittels beeinflussen und somit die Temperatur der ausströmenden Luft, da der Kompressor über den Kontakt geschaltet wird. Ganz einfach ... Leider ist diese Mimik bei Rosti kaputtgegangen als ich die Mittelkonsole demontiert hatte, blöd. Gut das es dort einen freien Kontakt gab, den ich letztes Jahr benutzt habe um manuell zu schalten. Es gibt aber auch eine integrierte Sicherheitsfunktion, die Temperatur am Wärmetauscher geht damit nicht unter 0°C , damit dieser nicht einfriert. """ Das gilt für meinen 463.331 . Der Mikroschalter am Temperatursteller ist für die elektrische Umwälzpumpe.
Achtung, immer auf die Signatur achten ! Gruß Arno Völlig ahnungslos vom G - habe doch nur meinen zerlegt und funktionsfähig wieder zusammengesetzt
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...verstehe,ich nicht. Läuft die Anlage jetzt auch unter dem Einschaltkontakt dauerhaft? Viele Grüsse Marcus
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...verstehe,ich nicht. Läuft die Anlage jetzt auch unter dem Einschaltkontakt dauerhaft? Viele Grüsse Marcus Hallo Marcus, falls du mich meinst ? Zwischendurch war das so, bei wohldosiertem Einsatz. Jetzt gibt es zumindest schon mal eine Min-Temperatur-Ãœberwachung , d.h. Gefrierschutz. Ich hab noch einen 2. Fühler geplant, der mir eine Wunschtemperatur im Fahrzeug ermöglichen soll. btw und ot , wo sitzt beim G mit automatischer Klima der Temperaturfühler ?
Achtung, immer auf die Signatur achten ! Gruß Arno Völlig ahnungslos vom G - habe doch nur meinen zerlegt und funktionsfähig wieder zusammengesetzt
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...verstehe,ich nicht. Läuft die Anlage jetzt auch unter dem Einschaltkontakt dauerhaft? Viele Grüsse Marcus Genau richtig- es kühlt weiterhin (in dem genannten Einschaltzyklus), dabei wird es natürlich nicht mehr richtig kalt (heute 27 Grad bei gemessenen 33 Grad Aussentemperatur). Deswegen habe ich das die ersten Wochen auch kaum bemerkt,- irgendwann ist mir dann mal abends aufgefallen, dass es bei vermeintlich ausgeschalteter KA insgesamt kühler aus der Lüftung kam, als ich die Aussentemperatur vermutet habe.. Inzwischen habe ich mit Laserthermometer schlüssig nachgemessen und dabei heute diese Schaltzyklen entdeckt. Der Schaltvorgang wird übrigens nur vom Kompressor Relais durchgeführt- das Notaus-Relais ist ruhig. Zusätzlich ist mir noch ein Mehrverbrauch von 0.5-1 Liter/100km aufgefallen seit der KA-Reparatur Gruss Mark
Zuletzt bearbeitet von Mark123; 18/07/2018 20:52.
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Hi, dann miss mal am Schalter ob überhaupt ausschaltet. Wenn er es tut, miss die Kabel vom Schalter zum Steuergerät, vielleicht etwas durchgescheuert. Wenn das alles okay ist kann nur das Steuergerät defekt sein. Grüße Marcus
Zuletzt bearbeitet von marcus; 19/07/2018 02:43.
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Moin,
kann es sein, dass für den Betrieb der KA auch der Heizungsschieber ganz nach links (kalt) muss? Entsprechend läuft die KA nicht, wenn das Gebläse zwar an ist, aber der Schieber etwas nach rechts steht. Bin mir da aber nicht sicher. Das System ist alles in allem echt eine Seuche. Wobei, auf Korsika hatte uns die KA im Dauereinsatz die Bude immer schön gekühlt, auch bei über 30 Grad. Bis dann irgendwann irgendwas undicht wurde...
Gruß,
Henning
PS Gibt es da überhaupt ein "Steuergerät"? Ich glaube es ist nur ein primitives temperaturgeführtes An-Aus des Kompressors...
Zuletzt bearbeitet von hotelzulu; 19/07/2018 05:48.
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Hallo Mark, Nachdem ich meine Heizungsprobleme gelöst habe, spinnt nun die Klimaanlage:
Auch wenn ich den Temperaturdrehschalter (der Klima) auf warm stelle, geht die Klimaanlage nicht aus. Folgendes habe ich beobachtet - Drehschalter auf ganz warm, Gebläse auf Stufe 1: die Klimaanlage schaltet sich ab, geht nach 20 sec wieder an, läuft 6 sec, geht wieder 20 sec aus... - Drehschalter auf ganz warm, Gebläse auf 3- Klima läuft komplett durch - beim Drehen des Drehschalters ist der Schaltpunkt zu hören- sobald er überschritten ist, geht die KA in den oben genannten an-aus Modus
Hat das schon mal jemand gehabt? Welche Schaltung sorgt da für diesen Zeitzyklus (der absolut wiederholgenau ist)? wo liegt das Problem? Für mich klingt das völlig normal und richtig. Ãœber den Drehschalter stellst Du ja ein, wie stark die Luft runter gekühlt werden soll. Bei Gebläsestufe 1 geht weniger Luft durch die Anlage, daher braucht es auch weniger Kühlleistung als auf Gebläsestufe 3. Daher schaltet sich die Anlage bei Gebläsestufe 1 zwischendurch ab, während sie auf Gebläsestufe 3 dauerhaft kühlt. Um die Anlage ganz abzuschalten, mußt du den Drehschalter auf AUS stellen. War immer so bei den Anlagen mit dem Drehschalter.
Grüße DaPo
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" Um die Anlage ganz abzuschalten, mußt du den Drehschalter auf AUS stellen. War immer so bei den Anlagen mit dem Drehschalter."
genau das tue ich ja- kühlt aber weiter in dem Zyklus und geht nicht ganz aus..
"Hi, dann miss mal am Schalter ob überhaupt ausschaltet. Wenn er es tut, miss die Kabel vom Schalter zum Steuergerät, vielleicht etwas durchgescheuert. Wenn das alles okay ist kann nur das Steuergerät defekt sein. Grüße Marcus"
Genau das habe ich ja gestern angefangen (Relais schaltet ja- ich weiss nur noch nicht warum :-)) - gehe heute nochmal ins Detail.. Steuergerät habe ich lt. Schaltplan keins gesehen- das einzige Steuergerät im KA-Schaltplan ist das Ladeluft-SG, das schaltet die Zusatzlüfter im Frontgrill
Gruss Mark
Zuletzt bearbeitet von Mark123; 19/07/2018 13:17.
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Hi, ein echtes Steuergerät ist nicht verbaut, sondern vier Relais, zwei für die Zusatzlüfter, eines Notaus und eines für den Kompressor. Die sind alle am Sicherungskasten verbaut. Wenn der Schalter am Regler in Ordnung ist und die Kabel vom Schalter zum Relais okay sind würde ich mal kontrollieren, ob das Relais nicht defekt ist. Viele Grüße Marcus
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