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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Mal ne Frage, weil mir das Wissen dazu fehlt und ich überlege wie ich meinen Rahmen neu gestallte.
Wenn der Rahmen entlackt wird, ist doch der Rost immernoch übrig?
Das wiederum bedeutet ich muss erst alles in Standsetzen bevor ich den Rahmen entlacke?
Grüße
Jippi ja jeh Schweinebacke - Jede Katastrophe beginnt mit ner beschißenen Vermutung!
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Moin,
erst nach dem Entlacken werden die schlimmen Stellen rauskommen...
Einfach G.
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Der Ex-Auswanderer
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OP
Der Ex-Auswanderer
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Hallo Julian, ich werde es so angehen, daß ich erst alles abtrenn, was ich nicht gebrauche, dann die Sachen bohre und schweiße die geändert werden (Windenaufnahme, Seilführung, Stoßdämpferkonsole hinten) und dort schon den Rost entferne wo ich so rannkomme (den "neuen" Rahmen habe ich schon hier und der ist nahezu rostfrei). Das entlacken und restliche entrosten erfolgt dann in Melle. Dann ist der Rahmen innen wie außen blitzeblanck und kommt direkt nach Hagen zum verzinken. Soweit meine wunschdenken. Kann mir einer bitte die Mercedes Ersatzteilnummer für diese Konsolen für rechts und links nennen? Danke. ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/33336274kb.jpg) Grüße Daniel
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Der Ex-Auswanderer
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OP
Der Ex-Auswanderer
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Danke für deinen Tipp, ich habe auch einen EPC Zugang aber ich bin zu blöd, die zu finden.
Grüße Daniel
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Joined: Aug 2006
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Der Ex-Auswanderer
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OP
Der Ex-Auswanderer
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Sind das die richtigen Nummern?
A4613200578 Links
A4613200678 Rechts
Im EPC steht bei mir, das sie nicht mehr geliefert werden.
Grüße Daniel
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo Daniel,
A 461 310 09 11 und
A 461 310 10 11
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Der Ex-Auswanderer
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OP
Der Ex-Auswanderer
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Hallo Daniel,
danke dir, aber sag mal wie findet man das denn? Kann man nicht nach den Bildern gehen. Irgendwie stehe ich da im Tal der Ahnungslosen.
Grüße Daniel
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo Daniel,
über die Bilder im EPC kannst Du i.d.R. nicht gehen.
Ich merke mir für sowas meistens eine FgNr. eines Fahrzeugs, an dem die entsprechende Ausstattung verbaut ist...
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Joined: Mar 2014
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo Daniel,
über die Bilder im EPC kannst Du i.d.R. nicht gehen.
Ich merke mir für sowas meistens eine FgNr. eines Fahrzeugs, an dem die entsprechende Ausstattung verbaut ist...  wieviele Fahrgestellnummern hast Du denn im Kopf? Ich kann mir nicht mal unsere Festnetztelefonnummer merken... Hallo Julian,
ich werde es so angehen, daß ich erst alles abtrenn, was ich nicht gebrauche, dann die Sachen bohre und schweiße die geändert werden (Windenaufnahme, Seilführung, Stoßdämpferkonsole hinten) und dort schon den Rost entferne wo ich so rannkomme (den "neuen" Rahmen habe ich schon hier und der ist nahezu rostfrei). Das entlacken und restliche entrosten erfolgt dann in Melle. Moin,
erst nach dem Entlacken werden die schlimmen Stellen rauskommen... Sorry wenn ich jetzt damit noch mal Thema abweiche, aber ich kann nicht aus meiner Haut: Ich entdecke hier genau das Problem aus den zwei doch unterschiedlichen Antworten, das sich eben mir auch stellt: Der Unterschied zwischen einem fast guten Rahmen und einem der schlimme Stellen hat. Ich vermute meins ist die zweitere Variante. Wie ist denn hier dann die Empfehlung, erst den sichtbaren Stellen zu Laibe rücken und ggf alle Umbauten durchführen, dann entlacken, dann noch mal prüfen, ggf noch mal Rost entfernen, dann aufbessern und dann verzinken? Gruß Julian
Jippi ja jeh Schweinebacke - Jede Katastrophe beginnt mit ner beschißenen Vermutung!
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