Hi,

das mit dem Reisen war folgendermaßen gemeint:
Mal eine Woche nach Ungarn zum moddern, mal eine Woche nach Südfrankreich (Ardeche)zu Jonny Riedle, mal eine Alpenüberquerung oder mal ein Offroad Wochenende in Saverne oder Tenissay.
Nach Ungarn oder zum Offroad Wochenende sollte ein Zelt eingepackt werden, bei Jonny kann man übernachten, für eine Alpenüberquerung wäre eine ExTec Zeltklappe nicht schlecht.
Also schon Offroad Reisen, keine "normalen" Auto-Urlaubsreisen sonst könnte ich wirklich den ML nehmen.

Klar im Gelände geht immer was kaputt. Hatte an meinem GR mal nach einem Wochenende in Tenissay 5.000 DM schaden. Den Schaden hast Du an einem Neuen oder Alten grad gleich.

Das mit den 10 Jahren behalten war so gemeint, daß ich die Kiste nach 2-3 Jahren nicht wieder verkaufen will (muß) weil ich den falschen genommen habe.

Zum einkaufen fahren muß ich nicht damit.

Wie gesagt im Gelände sind beide gut. Die angestrebten Reisen führen Jeep und LR Fahrer (Clubs) beide aus.

Bzgl. Tojota:
Ich bin den kurzen J12 auch probegefahren. Bis der umgebaut ist kostet er noch mehr und die Geländegängigkeit der Rampenwinkel ist wesentlich schlechter. Außerdem war ich vom Preis-Leistungsverhältniß des Toy J12 "C" enttäuscht.

Den Rubicon gibt es nur noch über freie Importeure.
Er kostet Netto/Netto 31.000 €(wenig Rabatt) der TJ 4.0 20.000 €. Er hat gegenüber dem TJ 4.0 eine stärkere VA, Diff. Sperren, Scheibenbremsen an der HA und 8x16" Alu Felgen.
Die Umbauten von FW, Body Lift, Motorhöherlegung, AchsübersetzungStoßstangen, Winde, Bereifung,AHK, Überrollkäfig, Flankenschutz, Powerrohr und Sportsitzen müßten genauso investiert werden.
Das sind ausstattungsbereinigt 7.500 € Mehrkosten für den Rubi. Das rechnet sich nicht. Außerdem hat er kein ABS (wird für den Geländeeinsatz abschaltbar gemacht).

Gruß Markus

Last edited by RO52; 03/01/2006 19:36.