aus der Schalterbeschreibung: "Der Einfluss des Schalters macht sich bemerkbar,wenn der Laderegler die meiste Arbeit zu verrichten hat, also bei hohem Ladestrom und hoher Ladespannung am Ausgang (d. h. die Bord-Batterie nähert sich schon der Vollladung)...."
Das ist meines Erachtens Quatsch: eine annähernd voll aufgelade Batterie hat eine hohe Ladespannung aber einen immer kleiner werdenden Ladestrom, weil sie ja schon fast voll ist.
Den Schalter kann man getrost auf Maximum stellen, wenn es keine anderen Gründe wie im ersten Satz vor der Tabelle gibt ("schwache Leitungen", ....).
