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Es gibt Neuigkeiten von Mr.Hobbs!
Am Sonntag ist er nach Hessen umgezogen und wird hoffentlich mit meiner Frau, mir und unserem Hund noch viele schöne Ferientage verbringen. Und wer weiss, vielleicht zeigen wir ihm eines Tages doch nochmal Teile der USA oder besuchen seine Verwandten in Mexiko.
Jürgen, falls du das hier liest: noch mal Danke für alles, beste Grüsse an die Frau und euch beiden in der Zukunft alles Gute!

Hier mal zwei aktuelle Fotos:

Dieser Wagen ist einfach ein Traum, sieht so gut aus. Dazu perfekte optimierte Technik.
Happy Travels !!

Ja, man merkt an ganz vielen Stellen, wieviel Herzblut da drin hängt. Meine Frau und ich hatten geplant, iiiirgendwann mal vom Disco mit Dachzelt auf etwas mit ner kleinen Kabine umzusteigen, weil wir aktuell immer in der Nebensaison unterwegs sind, und da kann auch in Europas Süden das Wetter schon mal blöd sein.
Dann hab ich bei der Recherche auf mobile, was denn so ein Ram als Basis kosten würde, die Anzeige gesehen und war sofort verliebt :-)
Hat mich sehr gewundert dass den niemand gekauft hat, aber zugegeben, der Kreis der Leute die das Konzept verstehen und zu schätzen wissen ist in Deutschland sicher begrenzt.
Natürlich gibts immer Dinge, die man aufgrund anderer Schwerpunkte anders machen kann, aber im Grossen und Ganzen ist der Kauf für mich ein gewaltiger Shortcut. Ganz viele Sachen hätte ich selbst nicht anders gebaut, manches werden wir aber auch ändern.

Jetzt bin ich sehr gespannt wie sich das Auto im Frühjahr auf spanischen Pisten fährt, was wirklich im Gelände geht, und wie ich mit dem Grössenzuwachs klar komme.

Der wird sich auf Spanischen Pisten wohl fühlen, allenfalls Luftdruch etwas anpassen. Mit der Grösse freundet man sich sehr schnell an. Bei mir ist einzig die Höhe ein Thema, aber deiner ist wesentlich tiefer, also auch kein Thema. Im Gelände wird ziemlich sicher dein Popometer öfter als das Fahrzeug der limitierende Faktor sein

Gruss
Urs

Ja du wirst mehr als einmal bass erstaunt sein wo der weisse Elefant einfach durchwalzt wo du denkst es könnte problematisch sein.
Meiner kann das auch immer noch, selbst nach vielen Jahren des zusammenseins.
Untersetzung, etwas Gas und dann das Auto einfach machen lassen, der kann das.
Es knallen auch keine Steckachsen weg wenn du mal über ne Stufe hoch willst..

Hat Jürgen eigentlich die vordere Truetrac Sperre noch montiert oder blieb es beim Offenen? Ich habs vergessen.

Beim Preis ist es so eine Sache, es gibt nicht viele Käufer die 70K ausgeben können, viele sind im vierstelligen Bereich unterwegs.
Und diejenigen die 70K locker machen können wollen dann meistens etwas "Grösseres" und geben dann 150K aus.
Jürgens Offroadmobil fällt da durchs Raster weil nur wenige dieses Konzept zu schätzen wissen.
Dein Glück - jetzt hast etwas absolut geiles Kaufen können.

Ja wir sind sehr happy damit. Den Innenausbau werden wir allerdings komplett umstellen auf Querschläfer.


Nein, 4.10er Achsen mit der serienmässigen Torsensperre hinten. Hat keine Eile, aber früher oder später werd ich wohl auf 4.56er gehen, mit welcher Sperrenkombination weiss ich noch nicht. Ich tendiere aufgrund der Erfahrungen mit dem Disco dazu hinten Torsen zu lassen, dafür vorne ne 100% E-Locker.
Aber vorerst nicht.

Ja, gute Idee, erstmal austesten was du brauchst und was nicht.
Unserer ist auch Querschläfer, ist einfach praktischer von der Einteilung her.

Bevor du eine vordere Sperre verbaust empfehle ich das hier >>>>
https://www.thurenfabrication.com/thuren-torsion-sway-bar-kit-for-radius-arm-trucks.html

Ich hab sie auch drin und der Gewinn war mehr als zuvor die Sperre.
Thuren ist Top-Notch.

Gruss und schöne Weihnacht und guten Rutsch.
Ozy

Salü jenzz

Ein wirklich tolles Auto hast Du da gekriegt!
Wir haben uns das Fahrzeug auch genauer angeschaut, leider sind wir uns zu Hause nicht ganz einig geworden.
Viel Freude mit dem tollen Gefährt, schöne Festtage,
Heinz