Hallo Heinz

Neben den einfachen rückenmordenden Sitzen gibt es die mechanisch gefederten Isringhausen 6000/517. Diesen Sitz habe ich. Von der Federung bzw Dämpfung bin ich aber nicht beeindruckt. Ich habe den Eindruck, die ist zu träge. Wenn der Sitz auf einen Stoß reagiert hat meine Wirbelsäule den Stoß schon längst abbekommen.
https://www.ebay.de/itm/ISRI-Fahrersitz-Universal-6000-517/112183480637?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20160908110712%26meid%3D403400b0e7354c3d89cb1cf4e261c44f%26pid%3D100677%26rk%3D4%26rkt%3D24%26sd%3D122227927792%26itm%3D112183480637&_trksid=p2385738.c100677.m4598

Roland hat mit einigem Aufwand zwei luftgefederte Sitze eingebaut und dafür extra einen guten elektrischen Kompressor nachgerüstet (Was nie schaden kann). Ich bin einmal mitgefahren, absichtlich hart über Schlaglöcher und Bodenwellen. Von der Federung sind da Welten zwischen meinem und dem Luftfedersitz. Sein Sitz verzögert nicht und schwingt auch viel weiter aus. Aber er hat keine Schwingungsdämpfung eingebaut, der Sitz schwingt mir etwas zu intensiv. Wenn das nicht wäre hätte ich so einen luftgefederten Sitz schon lange.
Aber frage RolandThalia nach weiteren Informationen.

Kurz zur Anhängerkupplung.
Da gibt es eine bis 2,8 Tonnen Zuglast und eine andere bis 3,5 Tonnen. Die schwächere hängt ganz einfach am hinteren Unterfahrschutz dran, die Basisplatte ist dort angeschweisst.
Die 3,5 Tonnen Kupplung ist wesentlich stabiler, auch viel schwerer etc. Nur wenn man die 3,5 Tonnen wirklich braucht sollte man dieses Monster ins Auge fassen.

Schöne Grüße

Sepp


Last edited by SeppR; 07/12/2018 20:40.