Bei meinem 2.8er ist die Nut im Kurbelwellenzahnkranz in der Sollstellung auch in 0° - ob das beim 2.5er auch so ist - keine Ahnung.
Könnte helfen, die richtige Nut/Markierung in der Schwungscheibe zu finden (auch das ist im 2.8er anders, da gibt es ein Loch in der Kupplungsglocke für einen Stift zum abstecken).

Problem: da muß erstmal die Riemenscheibe runter etc. - also nicht wirklich wenig Aufwand. Evtl. ist Jürgen's "Fühlermethode" doch einfacher.

Gruß
-Bernhard-

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„Wenn die Jagd dem Andersdenkenden gilt, statt dem Irrtum, ist nicht die WAHRHEIT das Ziel – sondern die HERRSCHAFT über das DENKEN.“
Carl-Friedrich von Weizsäcker (1912 – 2007)