Also über EURO2 wirst Du wohl kaum kommen.
Und nochmal: diese Rußfiltergeschichten haben nix mit der EURO Einstufung zu tun. Sie sind doch eigentlich für die neueren Feinstaubdieselmotoren gedacht...

Den 300tdi bekommt man mit gesteuertem AGR und KAT maximal auf EURO2. EURO3 wäre nur mit nem recht hohem Aufwand verbunden.

Das 300tdi-Derivat 2,8TGV schafft meines Erachtens die EURO3 Hürde. Er ist etwas moderner, als sein Bruder, der 300tdi.

Weshalb wird denn die Produktion des Td5 Motors eingestellt? Weil er auch nur mit hohem Aufwand die EURO4 und kommende Normen erfüllen könnte.

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