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Danke für die Infos zum Loadindex. Ich bin vom Fahrzeugbrief ausgegangen, in dem 116er für vorne/hinten angegeben sind.
Wir wollen demnächst mit dem leeren Fahrzeug auf die Waage - damit wir mal wissen, was die Ausgangslage ist. Derzeit ist er mit 2710KG eingetragen.

Und ja, dass es immer schwerer wird als man denkt, kenne ich zu gut

Vernünftig finde ich, dass du nicht einfach pauschal MTs drauf machst, nur weil es ein Allrad ist. Denn wie du richtig schreibst wird man zum allermeisten Teil auf Strassen oder guten Pisten unterwegs sein. Und MTs können auf der Strasse einfach nicht gut sein vom Bremsen, Abrieb und dem Lärm her.

Für mich der beste Kompromiss war der AT, der ja auch hundertfach bewährt ist bei Reisemobilen. Aber letztlich ist das Geschmacksache.

Eingetragen ist er, Ja. Wird aber nicht jeder machen, da der Reifen laut Datenblatt eigentlich eine 7"-Felge verlangt.

Gruss,
Raphael

Hallo,
ich fahre auf meinem Fahrzeug seit Jahren mit großer Zufriedenheit den Mudterrain von BFG. Mit dem Loadindex von 116/119 (1250/1360 kg) hatte ich bei ca. 3,8 to Fernreisegewicht bisher nie Probleme. Obwohl man sicher bedenken muß wie Ozy mal schrieb dass die Hinterachse oft mehr an Gewicht bekommt als die Vorderachse. Ich denke dies ist vor allem bei Fahrzeugen mit Sonderaufbau der Fall. Bei den Kastenwagen könnte ich mir vorstellen dass das Gewicht eher gleichmässig ist da die meist keinen großen Ãœberhang haben.
Grüße,
Horst

Horst, wie ist denn dein Verhältnis Straße/Piste/Gelände?

Die Frage bzgl der 285/75r16 ist letztlich: Wer würde einem die eintragen? Hat da jemand einen Tipp für Süddeutschland?

Hallo Markus,
wie bei den meisten auch, ich denke mindestens zwei drittel Asphalt, und der rest teilt sich auf in einen großen Teil präparierte Erdstrassen/Pisten und ganz wenig freies Gelände.
Ich habe aber bisher keinen großen Nachteil an den MudTerrain gefunden.
Lediglich auf den sehr rauhen Asphaltstrassen in Kanada/USA haben sie sich extrem schnell abgenutzt. Einen Vergleich zu anderen Reifen habe ich hier nicht, ich denke aber dass es mit anderen Reifen nicht viel weniger gewesen wäre.

Sprich doch mal mit dem TÃœV-Prüfer Deiner Wahl, bei meinem Fahrzeug wurden die 285/75 R16 eingetragen, ich fahre sie nur nicht weil ich mit den 255/85er zufrieden bin.
Wenn 255/100 eingetragen werden dann dürften auch die 285/75 kein Problem sein.

Gruß,
Horst

Bei mir war's der TÃœV Offenburg. Kopie der Eintragung kann ich dir geben.

Grüße
Raphael

Lieber Raphtor,

die Kopie der Eintragung wäre auch für uns spannend.
Könntest du mir diese zusenden?

Herzliche Dank auch an die anderen für die rege Beteiligung.
Wir sprechen diese Woche mit Prüfern vor Ort zum Thema 2er Sitzbank im Laderaum sowie Eintragung der Reifen.

Grüße
Paul

Hi Paul!

Ich habe mir eine Divano 506 angeschafft, müsste soweit ich weiß genau diese hier sein

Die kam mir von den Funktionen sinnvoll vor. Eingebaut bzw eingetragen ist sie noch nicht, da wir im Moment noch zu zweit unterwegs sind. Die sollte aber wenig Probleme bei der Eintragung machen.
Hier eine Zeichnung, die alle Möglichkeiten und Funktionen zeigt:

Moin Max,

spannend das Teil. Aber um ehrlich zu sein sind mir 1.800 Schleifen für eine Rückbank zu viel.
Ich schiele gerade auf eine gebrauchte 2er aus nem T4 oder eine aus einem Sprinter. Würde da wohl gerne unter 400€ bleiben - da gibt es schon ganz passable Teile in der Bucht.

Aber dennoch vielen Dank für den Input

Und weitere Neuigkeiten:
Gerade die Bestellbestätigung für die Gianetti A14444 von MWD bekommen.
Stück für Stück kriegt er nun vernünftige Puschen.
Habe eben die BFG All Terrain in 265/75/R16 auf einem Defender etwas begutachtet. Sieht schon nach einem schönen Reifen aus, der wohl weltweit am besten zu bekommen ist.