moin moin

Innerhalb der eu muste früher ein lkw bei 87 abgeregelt werden und bei omnibussen bei 105. Das kamm dadurch, das früher die meisten lkws einen mechanische einspritzpumpe hatten und diese per stellmotor zurück gehalten werden sollten. Da diese technik aber sehr ungenau arbeitete, kamm es zu den abweicheungen.
Seit letztem jahr wurde das gesetzt verschärft, und die lkws müssen nun bei 85 abregeln. Welches auch besser zu steuern ist durch die elektronische einspritzung. Wenn dieses manipuliert wurde, z.b. durch die werkstatt, fahrer oder cheff, so sind die strafen erhöt worden. Nur kommt es in der praxis selten vor, das dieses beanstanded wird, durch die kontrollbehörden.
Z.B. gab es mal ein paar jungere polizisten, welche des öfteren Reisebusse kontroliert haben und wenn auf der tachoscheibe über eine längere zeit etwa 104 gefahren wurde, es eine anzeige wegen vorsätzlichen schnellfahren gab.
Aber schaut mal ins ausland, da werden deutsche lkw fahrer beschimpft, weil sie nur 87 fahren können, in Italien wird am tage schon mit 95 gefahren und nachts mit mehr als 100.

Es ist sogar einen hersteller die anregung, das man lkw auf 100 und Reisebusse auf 120 fahren lassen sollte.

cu bobycarfahrer