Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... TGR 35 Bj 97 Gleitlager Bronze VA Steckachse

Hallo Forum,

leider habe ich ein wiederkehrendes technisches Problem an der Vorderachse.



Es geht um das Gleitlager B1024 auf der rechten Steckachse. Das ist jetzt zum zweiten mal in zwei Jahren komplett neu eingebaut. Da die Buchse bei Bestellung etwas Ãœbermaß hat lass ich sie mir von einem Dreher anpassen (Spielpassung). Klapp auch alles super. Nach der Montage ist die Achse "spielfrei" und läuft sauber. Nach ein paar Tausend Kilometern ist das Spiel wieder da und es tritt ein beschissenes Gräusch auf...
Die Vermutung ist, dass das Lager im Betrieb nicht ausreichend geschmiert wird. Ãœber den Schmiernippel an der Abdeckung 90B4007 kann man zwar fett einbringen. Ich habe aber den Verdacht, dass es das Fett von dort nicht bis zu dem Gleitlager schafft. Dafür müsste es sich durch die Verzahnung an der Welle bis in den Achsstumpf arbeiten. Es gibt augenscheinlich keine Bohrungen durch die das Fett passieren könnte.

Weiß jemand wie das werksseitig geregelt wurde?
Wurde der Stumpf beim Zusammenbau koplett mit Fett gefüllt?
Hatte hier jemand schonmal das gleiche Problem?

Wie immer freue ich mich über jeden Hinweis und bedanke mich schonmal.

Mit besten Grüßen
Uli

Ich meine wir hatten da damals Nadellager eingebaut gehabt. Bin mir aber nimmer sicher.

sind beide Seiten betroffen?

war die andere Seite auch schon mal auseinander?

Nein, immer nur rechts. Irgendwo mache ich einen Fehler.... Die Frage ist: wo?
Also die linke Seite hat auch leichtes Spiel, aber das bleibt gleich und ist wirklich minimal.

Gruß Uli

@ Ozy: Habt ihr die Bronzebuchsen durch Nadellager ersetzt? Dafür müsste man ja ganz ordentlich platz schaffen. Ich konnte in deiner Dokumentation auf die Schnelle nichts finden...

Das war wenn dann in jedem Fall an Jonas seiner Achse, meine hab ich ja ins Alteisen geschmissen.
Ich denke das war (wenn es war!) ein Upgrade von Erich.

Hallo,
ich kenne die Achse nicht.

Der lagertechnische Gegenpart zu deinem Bronzelager ist die Nabe (B1018DX) [rechts =Dx= destra].

Die linke und rechte Nabe haben unterschiedliche Bestellnummern, in der Zeichnung sehen die jedoch nach "einfachen" Drehteilen aus.

Zwei Ideen dazu: wenn die Nabe innen eine Nut hat - möglicherweise mit Drall, um eine Sogwirkung auf das Öl zu bekommen, könnte es sein, dass in der Produktion fälschlicherweise auch rechts eine linke Nabe verbaut wurde.

zweitens, in jedem Fall würde ich in eine neu zu fertigende Lagerbüchse mit der Pucksäge innen und außen eine (oder 2) kleine Nuten sägen (0,5mm oder ähnlich), so dass Du in Fahrtrichtung durch Sog einen Ölumlauf bekommst.
Vielleicht kann auch sein, dass die originale Büchse eine Drallnut hatte, jedoch durch den Schaden nicht mehr zu erkennen war.
Auf einer guten Drehbank (Weiler ) kann eine Drallnut gefertigt werden, quasi ein Innengrobgewinde.
ymtc

Gruß
Benedikt

Hallo Benedigt,

ich glaube Öl kommt da garnicht rein. Hatte ich auch kurz überlegt... Könnte man ja theoretisch auch einbringen. Wäre aber im Fall einer Undichtigkeit eine riesen Sauerrei.

Wer ist denn Jonas? Könnte er vielleicht noch etwas wissen.

Grüße Uli

Hallo,

lass mal die Achse vermessen. Vielleicht ist sie krumm...

hallo,
wenn B1023 ein Wedi ist, dichtet der dann gegen Luft oder Wasser?

Da kann auch eine Lebensdauerfüllung Fett drin sitzen?


Gruß
Benedikt