Wenn der Rahmen den Crash abbekommt, überraschend gut (mit durchaus letalen Verzögerugswerten), wenn die Karosserie einschlägt, wie der Legobausatz nach dem Zornanfall des spielenden Kindes. Und genau darum sollten die Gurte sinnvoll verankert sein. Geht im vorliegenden Fall technisch sauber eigentlich nur über den Sitz, die B-Säule so verstärken, dass (möglicherweise erstmals) der obere Anlenkpunkt im realen Crash das tut, was er soll..mit sehr sauberer rechnung eines FAchkundigen und dann wird es wohl den zertifizierten Schweißer brauchen
Grüsse
Peter
