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vor ein paar Seiten hatte ich ja bereits was zur Ãœberwachung des Kühlmittelstands geschrieben.
Habe jetzt einen kapazitiven Sensor getestet, dieser erkennt zwar ob leer oder voll (sieht man an der Reaktion der LED), aber das Schaltsignal ist scheinbar zu schwach für das Arbeitsstromrelais. An das Relais kommt später eine Warnlampe mit integriertem Summer.
Ich mach mich mal beim Hersteller schlau...

Versuchsaufbau mit einem alten Behälter:

Morgen Hartwig.
Versuche vielleicht mal das klassische Relais durch ein Elektronisches zu ersetzen, das sollte auch mit einem Logik-Schaltuasgang zurecht kommen.
So etwas beispielsweise

https://www.conrad.de/de/p/finder-h...-schaltspannung-max-24-v-dc-1217564.html

Das gbit es natürlich auch in anderen Bauformen die besser ins KFZ passen.

Die schalten aber nicht bei 2.XXV vermute ich?
Leider war der Anruf beim Lieferanten nicht erfolgreich, der wußte so viel wie ich.

Bei Behälterentleerung (Alarmfall) habe ich nur 2,5V zum Schalten eines Relais

https://www.youtube.com/watch?v=V5SQZrx81dM&feature=youtu.be

Nur mit nem Relais wird das bei der geringen Spannung schwierig, das z.B. wird gehen https://www.pollin.de/p/bausatz-relaiskarte-k1-810044

Ursicin dürfte das knowhow haben, frag Ihn mal.

Hi Ozy, vor 5 Tagen hatte ich ihn persönlich gesprochen, hatte aber den Sensor/aktuellen Sachstand noch nicht....

Hallo Hartwig,

Gut daheim angekommen?

Was ist das denn genau für ein Teil (Hersteller/Typ)? Hast Du ein Link zu den technischen Daten davon?

Gruss
Urs

Ja, alles heile angekommen, danke Das war ja ein verdammt "frisches" Wochenende. Wir haben doch glatt 4 Kilo Gas verheitzt

hab dir was geschickt, heute Mittag habe ich noch probiert was passiert wenn ich denn meine 2 Batterien in Reihe schalte (habe ja 2 Starterbatterien), evtl. komme ich dann in einen Bereich wo ein Standard-Relais schaltet. War aber nix. Der erste Versuch mit 13,5V ergaben ja 2,5V am Schaltausgang, jetzt mit 27V sind es 3V am Schaltausgang.

https://www.youtube.com/watch?v=YKijRYQP6gc&feature=youtu.be

Hab mir das mal angeschaut...

So wie es aussieht misst du mit den 2.5V den Spannungsabfall an dem Sensor.

Im Video schreibst du dass die schwarze Litze geschaltenes Minus wäre...Das Datenblatt sagt aber dass das ein PNP Schalter ist, der schaltet demnach den Plus, nicht den Minus (wäre sonst ein NPN). Abzüglich des Spannungsabfalls müsstest du an der schwarzen Litze bei einer Eingangspannung von 13V um die 10.5-11V raus bekommen, gemessen nach Masse (blaue Litze).

Schliesse das Teil mal wie folgt an:
-braun an Batterieplus
-blau an Batterieminus
-schwarz an Relais-Spule (+)
-am 2. Kontakt (-) der Relais Spule Batterieminus (gemeinsam mit der blauen Litze)

Damit müsste das Teil ein kleines (!) Relais schalten können. Ein zu grosses Relais könnte zu viel Einschaltstrom haben. Was ich auch empfehlen würde: Ãœber der Spule eine in Sperrichtung geschaltene Diode einbauen damit die Spannungsspitze beim Abschalten der Spule abgebaut wird.

Gruss
Urs

so ein normales Schließerrelais werde ich morgen mal so anschließen,

https://www.kramp.com/shop-de/de/1036729/2841234/4058621/4RA933791121+Relais

das mit der Diode mußt du mir näher erklären, die hat kein Gewinde oder Bolzen