Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Dringend! Getriebeschaden in Montenegro

Öl, Öl und Öl sind drei verschiedene Dinge - nicht zuletzt seit dem Vollidioten "Sterndocktor" aus dem Motortalkforum, welcher immer noch von einigen hirnlosen Anhängern als der Motorölpabst schlechthin hochgehalten wird.
Deine gezeigten Bilder zeigen an keiner Stelle der vom Öl benetzten Bauteile das Vorhandensein eines irgendwie zur passiven Kühlung eines Getriebes geeigneten Getriebeöls?

so what?

Wo und wie hast Du an dem Getriebe den Füllstand kontrolliert bzw. kontrollieren lassen?

Gruß
Benedikt

Das Öl war das Öl was Iveco vorgeschrieben hat, es wurde hier abgelassen und aufgefangen und es war exakt so viel drin wie eingefüllt.

Seltsame Geschichte.

.... und wir reden vom Ölhaushalt vom Schaltgetriebe und nicht vom Verteilergetriebe (VTG)?

Ich setzte mal voraus, dass bekannt ist, dass beim 4x4 (90-99) das "ganze Aluminium-Dingens" dort hinter dem Motor zwei verschiedene, nicht zusammenhängende Ölhaushalte mit unterschiedlichen Ölqualitäten hat.
In das VTG gehören 3,1L ATF-Öl, Wechselintervall 60.000km.
In das Schaltgetriebe 1,5L 80W-90, ebenfalls Wechsel nach 60.000km.

Nicht, dass irgendein Tünnes fälschlicherweise ATF-Öl ins Schaltgetriebe gefüllt hat?
Die Bilder lassen so einen kapitalen Bock vermuten: ATF ist wesentlich dünner und fließt schneller von den Bauteilen ab und benetzt die Oberfläche der Bauteile kaum.
80W-90 ist dagegen zähflüssiger und haftet deutlich länger - mit einer dickeren Schicht - selbst an senkrechten Bauteilen.

Gruß
Benedikt

Hallo Aaron,

hat das Getriebe nund problemlos gepasst oder musste umgebaut werden?

Gruß,
Horst

Hallo,

In Serbien bauen sie doch den Daily 4x4 noch. Vielleicht kann man von da ein Getriebe kommen lassen?
Viel Glück!
Grüße Thomas

der Schaden ist schon behoben http://www.viermalvier.de/ubbthread...sich-vor-iveco-35-10-4x4.html#Post675174