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Moin,

wir suchen Dir die Teilenummern raus

Hallo Gunna, wie geht das mit der Lambdasonde? Ich habe mir neulich mal die Durchführung durch das Bodenblech angesehen. Kann man das neue Kabel da so durch fädeln, dass es nachher wieder dicht ist?

GSM, ich habe mir hfmscan geholt. Bei mir funktioniert nur das Auslesen des Airbags über Pin 6. Leider habe ich noch keine Verbindung zum HFM über Pin 8 herstellen können. Hast Du Tipps dazu?

Handtuch

Hi,

Bitte prüfen:

If the program cannot communicate with the CONTROL UNIT, make sure that all connections to the diagnostic block are correct. Also, check the voltage on the block between ground and supply pin, should be at 11-14V, and between ground and k-line also at 11-14V static.

Ggf. anderen Rechner probieren.

Hallo! Vorhin habe ich nochmal mit dem Multimeter gemessen. Die Spannung bei eingeschalteter Zündung und auch mit laufendem Motor liegt im richtigen Bereich. Gemessen zwischen Pin 1 (Masse) und den Pins 6 (Airbag), 8 (Motorsteuergerät) und 16 (Zündungsplus).
Was mich stört: Bei Zündung AUS habe ich auf Pin 8 auch ~12 V gemessen. Ich vermute, dass es ~0 V sein sollte. Kann da jemand nachmessen?

Wie gesagt, bekomme ich auf Pin 6 eine Verbindung, aber auf Pin 8 nicht. Pin 8 soll direkt zum Steuergerät führen. In der Richtung suche ich weiter...

Handtuch

Hallo, wenn Du den Schleifring hinter dem Lenkrad tauschst sollten beide Fehler weg sein!
Lg lukas

Inzwischen konnte ich mehrfach eine Verbindung mit HFMSCAN und einem KKL-Adapter zum Motorsteuergerät aufbauen. Manchmal funktioniert es aus unerfindlichen Gründen wieder nicht.
Das Auslesen und zurücksetzen von Motorfehlern scheint zu funktionieren. Ganz sicher bin ich mir nicht, da kein Fehler vorlag.
Für die Darstellung von Messwerten benötigt man dann noch eine kostenpflichtige Ãœbersetzungsdatei.
Das Auslesen von Airbagfehlern funktioniert. Für das Zurücksetzen braucht man ein vom Programmautor modifizierten Adapter auf Basis der bekannten ELM327.

Handtuch

Jetzt kann ich meinen M104 mit hfmscan auslesen. Hat zusammen etwa 75 € für Hard- und Software gekostet. Für Probleme hatte eine USV-Software gesorgt, die auch auf die Schnittstelle zugegriffen hat.
Statusmeldungen und Messwerte können live und teilweise nachträglich angezeigt werden. Fehler im Motorsteuergerät können ausgelesen und gelöscht werden. Andere Eingriffe sind wohl auch möglich, da habe ich mich nur noch nicht mit beschäftigt.

Für das Zurücksetzen der Airbagleuchte ohne weitere Diagnosearbeiten hatte ich bei Mercedes 30 € bezahlt. Der Fehler muss natürlich vorher behoben sein. Bei mir war es einfach, weil es nur an einer Spannungsunterbrechung lag. Mit der nötigen Vorsicht kann man das Airbag-Lenkrad ausbauen, um an den Schleifring zu kommen. Ich drücke dir die Daumen und bin gespannt auf Berichte.

Handtuch

Hi,

Das freut mich ja, dass es nun läuft - in jedem Fall ein preiswertes Tool.