[quote]Mein seeliger 3,3L sauger war zwar ein geiler Motor, allerdings auch gelegentlich etwas schlapp auf der Brust (immerhin hat der Prüfstand seinerzeit nur noch 75PS bescheinigt!), dafür war er mechanisch irgendwie über jeden Zweifel erhaben.
[color:"red"] da hast du absolut Recht meine Gelber 3,3er sauger war auch Fast unzerstörbar. [/color]
da mir die warnungen vor dem 2,8er Motor noch in den Ohren klingeln, ich aber auch keinen Bock mehr auf einen extrem gamelnden 3,3er habe und der lange Radstand bei dem Modell irgendwie nun auch ausscheidet, bin ich am überlegen, mir einen 260er mit der 2,8er Maschine und kurzem radstand anzulachen. -einmal Patrol, immer Patrol scheint was zu haben...
[color:"red"]
Das der 260er weniger rostet kann ich dir nicht bescheinigen, zwar wirde da etwas mehr vorsorge getroffen, aber die bekannten Stellen sind Trotzdem noch anfällig.[/color]
so um 3500€ scheinen für einen kurzen 260er mit deutlich unter 200tkm schon möglich, wenn man den anzeigen bei mobile.de glauben darf. -Was sagt ihr dazu?
[color:"red"]
3500,-Euro in gutem nicht Rostenden Zustand OK, ansonsten muss es Billiger gehen.[/color]
was kostet eigentlich ein neuer Kopf, wenn's denn mal sintert unter der haube?
[color:"red"] Ein neuer Kopf Kostet für den 2,8er wenn du günstig rannkomst nackig 600,-Euro, immer schön alle 5000km Öelwechsel machen dann schaffst du auch 300 Tkm.. [/color]
Kann man eigentlich einen vom Nissan Laurel nehmen, so man einen findet??? (Für den war die Mschine doch eigentlich mal konstruiert worden, oder?)
[color:"red"]
Ja der Kopf Passt (RD28) mein Bruder hatt sogar noch 5 Laurels Rumstehen.[/color]
soll ja wohl eh serienmäßig gewesen sein.
[color:"red"]
Erst ab BJ 92 [/color]
---hat der Kräpel etwa einen Zahnriemen drinnen??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> -
[color:"red"]
ja er hat einen Zahnriemen. wie sind denn da die Wechselintervalle? alle 60Tkm mach ich zumindest.[/color]
Ich hab vor nem halben Jahr einen 2,8er GR BJ89 für 3000,-eu , aber sehr Rostig mit 240Tkm, hatte auch schon Probleme mit dem Kopf, aber zum Glück nicht gerissen.
Was die Leistungsentfaltung angeht, so Kommt er an meinen 3,3er TD nicht ran !!!! und den 3,3er TD fahr ich ohne umrüstung auf PÖL, was du beim Rd28T nicht kannst.
am Besten du suchtst nach einem Seltenen, Kurzen 3,3TD der noch gut in schuss ist...da hast du echt mehr Freude drann...
Gruß
Marcus
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> [/Zitat
