Anbei die Sollwerte für den Bremsdruck (aus meinem Original-Handbuch der Schweizer Armee für den 230GE).

Pragmatisches Vorgehen: Try and Error auf einem rutschigen/sandigen Weg, bis Vorderachse und Hinterachse (fast) gleichzeitig blockieren..
Deine Werte beim Tüv scheinen aber nicht so falsch zu sein, anbei meine,- links hinten war relativ zu wenig und wurde dann gemacht =>neuer Radbremszylinder

Gruss
Mark

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Last edited by Mark123; 08/08/2019 09:27.