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Hallo!

Bei mir steht vor der ersten Tour noch der Räderwechsel an:

Es sollen 285/75R16 BFG AT Ko2 auf 7,5 x 16 Felgen werden.

Die ET der Felgen ist 23, das kommt mir im Vergleich zu 101 mit den Serienfelgen ziemlich klein vor.
Hat jemand Erfahrung mit der Rad / Reifen Kombination auf dem Daily 4x4 bj 97?

Grüße!
Dave

Sieht sicher Porno aus wenn die Spur 16cm breiter wird und die Räder auf jeder Seite 8cm über die Karosserie vorstehen.

und die Kräfte die auf Aufhängung und Lenkung wirken, werden auch deutlich größer....

Cool und da kommen gleich noch n paar Zentimeter dazu! Felgen und Reifen sind ja auch etwas breiter als orschinal.

Aber schon treffend, ausschauen tuts brachial und die Radlager sind ja Verschleissteile.

Sowas in der Art dachte ich mir schon, hab vorhin mal versucht bei dem ET Thema etwas durchzublicken, aber so richtig vorstellen konnte ich mir das nicht.

Gibts denn einen heißen Tipp wo man passende Felgen her bekommt?
Es muss nicht zwingend eine Sprengringfelge sein...

Die ET 101 erlaibt 235er, was ich für 255er brauche - 40.10-Experten vor, ein wenig Spielraum wird es noch geben. Wenn ich jetzt ohne Berücksichtigung der Kräfte an den Radlagern 285er montieren willst, käme ich bei gleicher Innenreifenflanke auf ca. ET 60: Die gibt es nicht, musst Du einzelanfertigen lassen. Damit haben wir die technische Frage, Eintragen klammern wir aus.

Grüsse
Peter

Entweder eine passende ausgangs-Felge (Lochkreis, Mittenloch, Bolzenzahl) durch das Einschweissen von Ringen auf die gewünschte Breite ändern-, oder gleich die passenden Felgen (z.B. 8x16ET60) bauen lassen, z.B. bei GS-Starco. Beides ist weder "schnell noch günstig"!

Massanfertigung KLICK
Geänderte KLICK

Danke für die Antworten!
Anfertigen lassen oder umschweißen steht erstmal nicht auf dem Plan, von „günstig“ hab ich mich allerdings schon lange verabschiedet, das ist aber auch nicht das Hauptkriterium.

Funktioniert denn die Kombination 285/75R16 BFG AT mit Schlauch auf 6.5 x 16 Gianetti 13863?

Eintragung ist auch erstmal zweitrangig.

So ganz freiwillig verwendet Iveco die auch nicht.
Sind der fetten Bremstrommel geschuldet, da gehn eben Flachbettfelgen mit 16" oder eben Tiefbettfelgen ab 17,5".
Alles andere ist "Augen zu und durch" oder Zufall oder an der Bremstrommel rumgefeilt oder ... was es der windigen Lösungen mehr geben mag.

Passen tut es schon, wenn auch BFG für den 285/75R16 eine mindestens 7.5" breite Felge verlangt. Ausschauen tut es etwas seltsam und diese Rad/Reifenkombi sorgt für labbriges Fahrverhalten und ist nix für Sand mit tiefem Luftdruck.

Zudem sind die BFG's innen ziemlich rauh und haben Rippen. (tubeles) Das sorgt für durchgescheuerte Schläuche. Ich weiss grad nicht, ob die aktuellen BFG All Terrain KO2 eine Felgenschutzlippe haben. Die steht bei den Sprengringfelgen dem Felgenhorn im Weg, müsste also weg.