Ein allgemeiner Hinweis ( ohne mich beim WM auszukennen): Wenn der alte Signalgeber nur 2 Anschlüße hatte, dann hat der passenden Tacho dazu auch nur 2 Anschlüße als Eingang gehabt. Ergo müsste jetzt ein Kabel zuviel am Tacho sein. Wie hast du das gelöst ? Du müsstes die Beschaltung des Tachos anpassen, z.B. testhalber die beiden Anschlüsse vertauschen. Das Impulssignal des Gebers muss auf den Impulseingang des Tachos gehen. Und das Massesignal sollte eine direkte Verbindung zum Tacho bekommen, nicht nur indirekt über die Fahrzeugmasse. Evt. muss auch die +24V zum Tacho gehen, aber da müsste der Schaltplan vorliegen.
